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Navinfo Co.,Ltd. Posted 319.1 Million Yuan Net Loss in First Half of 2023

Navinfo Co.,Ltd. (北京新科技股份有限公司) (002405.SZ) reported a net loss of 319.1 million yuan

发布时间:2023-08-04
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上,中国移动集团级首席科学家冯俊兰指出,许多中国的大模型在准确度上仍待提高,在研发的各个环节和国外都有差距,但是否能缩小差距仍有不确定性,而且差距多少也难用时间量化。 新大股东拟20.8亿元转让

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发布时间:2023-08-04
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。双方就金融支持高水平科技自立自强、金融业数字化转型、金融业信息技术应用创新等议题进行深入交流。(上海证券报) 新大股东拟20.8亿元转让股权 深交所询问是否构成管理层收购 穿透股权后,拟接手股

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发布时间:2023-08-03
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【财新网】电子导航地图公司新( 002405.SZ )第一大股东拟转让股权,引深交所问询。8月2日,新发布公告称,7月31日,维...

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发布时间:2023-08-01
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动化转型,丰田汽车计划在中国拓展本土供应商、改良零部件设计、改革生产技术和制造工艺,大幅削减制造成本。丰田中国已经与多家中国本土企业达成合作,包括宁德时代、比亚迪、亿华通、新和小马智行等。 接近

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发布时间:2023-06-15
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自动驾驶示范区。不久后,高德、新、百度、华为等企业获得该区域高级辅助驾驶地图的审图号。 上述示范区位于北京亦庄,目前面积有60平方公里并正在逐步扩大,高精度地图试点范围亦随之扩大。根据示范区5月

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FTPEK(上海)120天11小时41分27秒前
卡位智能驾驶供应链
财新网友Anl4Cp(浙江)123天23小时10分24秒前
看来马斯克的攻关有了一定的成果,特斯拉的核心技术一旦能在中国使用,国产新能源车更加卖不动了
发布时间:2023-04-29
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新(002405.SZ)这样高毛利公司,目前是一个‘风口’,但要解决车规级转型和成本控制的问题。” 想要成为新一代的Tier 1,成本控制是核心竞争力。行业“内卷”下,车企更偏好性价比高的智能驾

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李守军(浙江)162天9小时20分47秒前
没有系统的设想,也没有系统的理解就没有系统的设计;车企多年依赖Tier1来完成汽车的功能性,逐渐失去了对智能汽车的系统化思维~!
屈运栩(北京)34秒前
推荐4月初的杂志稿《比亚迪狂奔》,有一节专门写智能化
鱼恋(广东)166天19小时14分40秒前
我也好奇比亚迪
发布时间:2023-04-29
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在芯片影响太大了,主机厂只好越级管理”。 前述“国字头”投资人也指出,新的智能化供应链会形成新兴的Tier 1,这些公司须有“独门绝活儿”。“对于地平线、新(002405.SZ)这样高毛利公司

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财新网友pw8WBO(广东)171天13小时3分32秒前
我看不懂但我大受震惊。
发布时间:2023-04-24
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Navinfo Co.,Ltd. (北京新科技股份有限公司) (002405.SZ) reported a net loss of 511 million yuan in 2022

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