苏伊士
- 能源内参｜浙江电网侧储能并网容量今年上半年同比增超10倍；波音83亿美元收购其主要供应商势必锐 空客收购欧洲分部
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普遍压力非常大。 2023年12月开始，也门胡塞武装打击来往红海商船，导致商船大规模规避红海-苏伊士运河航道，而该航道是全球三大海运咽喉要道之一，全球约30%的集装箱贸易、20%的海运汽车贸易等需要通
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2013-03-01
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京公网安备 11010502034662号 
，企业层面原本计划今年把物流成本、减碳等各项指标降低，地缘局势却导致物流各项指标远超计划数字，企业普遍压力非常大。 2023年12月开始，也门胡塞武装打击来往红海商船，导致商船大规模规避红海-苏伊士运河
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金在3万美元左右，苏伊士型船在5.3万美元左右，阿芙拉型船则回落至约4.6万美元。■ 财新赵雪杉（实习），邹晓桐、李蓉茜整理
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塞武装打击往来红海商船，红海危机爆发。自当年12月底，集装箱船大规模规避红海—苏伊士运河航道，绕行南非好望角，致使亚洲至北欧及地中海航程大增、货运紊乱。 但危机却导致汉堡港转运地中海区域箱量大增。一季
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（BDTI）报1205点，周环比下跌2.82%。油运市场整体回落：超大型油轮日均租金达跌落到3万美元左右，苏伊士型船跌至约4.5万美元，阿芙拉型船则回落至约5.7万美元。■ 财新李蓉茜、邹晓桐整理
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布将对以色列相关船只的打击范围扩大至地中海地区，进一步加剧红海危机。作为航运要道，红海局势直接影响集装箱供应，引起运价攀升；特别地，欧地、美东部分航线途经红海-苏伊士河航道，受红海局势扰动或更大。5月
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美元。 6月14日，波罗的海原油运价指数（BDTI）报1240点，周环比下跌2.1%。油运市场走势继续分化：超大型油轮日均租金达跌落到3.2万美元左右，苏伊士型船涨至约5.7万美元，阿芙拉型船则回落至
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及欧美下半年可能降息后的补库强度将决定航司挺价力度。 华福证券强调，自2023年6月巴拿马苏伊士通道相继受限以来，箱船闲置率由2023年初的3.1%下降到2.0%，而利用率突破阈值后运价弹性显著。需求
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自2022年初以来，OPEC+每天360万桶的减产计划执行情况良好，与此同时，黑海地区和中东的冲突则改变了全球石油贸易航线。苏伊士运河的航运量比2023年10月前的水平下降了80%以上（图1）。以往
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