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天然气卡车

谨防高铁灰犀牛|特稿精选

成本,产生了巨大的社会效益。 铁路货运市场份额的快速下降导致大量的基础原材料要依靠公路运输,加重了空气污染。这一问题在京津冀、长三角等人口密集地区更为突出。柴油货车是PM2.5的排放大户,

发布时间:2019-01-28
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地区更为突出。柴油货车是PM2.5的排放大户,氮氧化物排放甚至高于柴油卡车。虽然政府采用行政手段实行“公转铁”,2017年铁路货运周转量的市场份额仍为17.5%,比2016年仅提高了0.4个

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佳妮hCF(财新网Android版)887天19小时41分17秒前
有道理!
爱国真话(湖南省长沙市)910天16小时17分14秒前
市场能做好的,交给市场。欢迎国有民营个人资本参与。比如京沪高铁。市场资本不愿进入的,如西部高铁,只能由政府来做。西部基础设施和教育医疗投资,是平衡和充分发展的需要,要么东部地区接收西部人口,要么国家政策倾斜投入。所以,我主张,成立国家基础设施西部政策倾斜金融机构和基金,收购西部地区基础设施债务,类似一带一路软贷款,只收相当于管理费用的利息或者说手续费。
发布时间:2018-04-16
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环保部数据,京津冀地区货物运输主要依赖公路,柴油货车是PM2.5的排放大户,氮氧化物排放甚至高于柴油卡车,公路货运成为京津冀地区大气污染的重要来源。 按照环保部的数据,京津冀地区27亿吨的货

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发布时间:2018-04-13
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卡改装为即可不受限制。而事实上,

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发布时间:2017-10-25
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氮氧化物排放甚至高于柴油卡车,公路货运成为京津冀地区大气污染的重要来源。京津冀地区铁路货运能力不足和运价高于公路运输,是造成上述状况的根本原因。在京津冀地区产业结构和能源结构调整取得明显进展后

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发布时间:2017-10-13
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是希望将公路大宗货物运输转为铁路运输,但实际执行上遇到困难。 一些地方政府和市场机构在解读《方案》时认为:将柴油重卡改装为即可不受上述禁运限制。河北省3月发布《强化交通运输领域污染防治专项实

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发布时间:2017-09-02
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集疏港煤炭。 4月底,天津港提前3个月率先禁止了包括柴油车和在内的所有汽运煤集疏港。此前,天津港是公路集港煤炭运输大港,这一转变使拥有便利铁路运输线路的港口获益。(详见财新网报道“山东、河北

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发布时间:2017-08-11
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、河北及环渤海所有集疏港煤炭主要由铁路运输,禁止环渤海港口接收柴油货车运输的集疏港煤炭。 4月底,天津港提前3个月率先禁止了包括柴油车和在内的所有汽运煤集疏港。河北省、山东省近期也分别发文

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发布时间:2017-04-07
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油货车运输的煤炭。9月底前,天津、河北及环渤海所有港口全面禁止接收柴油货车运输的煤炭,这些煤炭转为铁路运输。但一些地方政府和市场机构在解读文件时认为:将柴油重卡改装为即可不受限制。 例如,河

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