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没留退路的“包袱” 债务承压的国家铁路集团有限公司（下称“国铁集团”）酝酿提前清算中国铁路发展基金（下称“铁发基金”），不过市场机构并不同意。 近日，财新记者从多名保险机构人士处获悉，为降低财务
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文| 财新记者 白宇洁 吴雨俭 债务承压的国家铁路集团有限公司（下称“国铁集团”）酝酿提前清算中国铁路发展基金（下称“铁发基金”），不过市场机构并不同意。 近日，财新记者从多名保险机构人士处获悉，为
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着商合杭高铁合湖段新近投运，京福安徽公司的亏损期或仍将持续。 今年1月21日，京福安徽公司的65.08%股权已过户至京沪高铁名下，其余股份由安徽省投资集团控股有限公司、中国铁路发展基金股份有限公司持有
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铁集团下属的中国铁路北京局集团有限公司和中国铁路发展基金股份有限公司分别出资27%、22.75%，北京市基础设施投资有限公司出资25.37%，河北建投交通有限责任公司出资24.88%。 智能化是京张高
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，济青高铁的股权结构相较其他合资铁路更具改革优势。在引资之前由六家股东构成：山东铁投出资64.33%；中国铁路发展基金股份有限公司和国开发展基金有限公司共出资22.67%；中建山东投资有限公司、中车青岛
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设的高铁，济青高铁的股权结构相较其他合资铁路更具改革优势。在引资之前由六家股东构成：山东铁投出资64.33%；中国铁路发展基金股份有限公司和国开发展基金有限公司共出资22.67%；中建山东投资有限公司
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高铁上市步伐。 京沪高铁将从中国铁路上海局集团有限公司和中国铁路发展基金股份有限公司（下称铁路
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IamJaco（财新网Android版）640天7小时2分56秒前
如果融资用来收购亏损的项目，那股东的利益何在，股东怎能同意？
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IamJaco（财新网Android版）640天7小时5分19秒前
关键是如果利用融资来收购其他线路，股东怎么可能同意呢？就算作为入局的条件第一次同意了，能同意第二次吗？况且公司的高管本来就要维护股东的利益，损害股东的利益比损害纳税人的利益性质更恶劣，这到底是不是一个企业？
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IamJaco（财新网Android版）640天7小时23分54秒前
赚钱的线路收益归上市股东，不赚钱的线路亏损归纳税人。铁路最大一笔投资是修建时的投资，建完盈利了拥有充足的现金流，融资的必要性何在？
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铁路发展基金股份有限公司、国开发展基金有限公司、中建山东投资有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司和中铁建工集团有限公司。其中，前两家公司的持股比例未公开披露，后三家出资方分别持股7.21
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