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量需要提升，站场进出口通道或也需进一步优化设计。 “软件”层面，突发情况下，国家铁路集团（下称国铁集团）下属各部门之间的信息沟通时效仍有完善空间。铁路行车调度由国铁集团下属各铁路局公司负责，铁路购票系
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总公司转变为控股公司，主要负责资本管理。应设立中铁总债务清算机构承担中铁总的部分负债，减轻其债务负担。可将现有的18个铁路局（公司）重组为三大区域铁路公司，负责各自管内的统一调度指挥，自主决定运价，具
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改革、铁路土地综合开发、18个铁路局公司制改革等陆续展开，但学界普遍认为，铁路领域种种改革均只是“微调整”,缺乏真正的“刮骨去毒”之策。 以铁路货运改革为例。铁路一直以长距离大宗货物运输为主，自
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异口同声的呼吁。 2013年3月铁道部撤销、中铁总成立，曾被看做是铁路市场化改革的重要一步。中铁总成立近六年来，铁路货运改革、铁路土地综合开发、18个铁路局公司制改革等陆续展开，但学界普遍认为，铁路领
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改革进程，其次是中铁总所属18个铁路局（公司），最后是中铁总。2017年是改革起步和探索阶段，2018年要全面深化。 中国铁路总公司（下称中铁总） >>中铁总核心高层 中国铁路总公司总经理、党组书记
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原则，分三步进行。中铁总所属的非运输企业最先进入改革进程，其次是中铁总所属18个铁路局（公司），最后是中铁总公司。（详见财新网报道“独家|铁路改革强力推进 铁总非运输企业改革年底完”） 对非运输企业的
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完成2.55亿吨，同比增长4.3%。 10月，全国18个铁路局（公司）中，有半数实现货运量同比增长。各铁路局（
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次是中铁总年内第三次采购“复兴号”，三次采购总金额约394亿元（财新） 中铁总大举推进铁路局公司制改革，4家铁路局名称变更获通过 据了解，中铁总的改革计划将分为三步走，第一步是将包括中国铁路建设投资公
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