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任命为外交部法律顾问，参与处理的第一案就是“湖广铁路债券案”。针对棘手的“国家主权豁免”问题，史久镛以深厚的英美法功底和实事求是的精神，参与制定了切实可行的解决方案，最终为中国争取到了最大的利益。 上
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西部铁路项目权益性资本金比例原则上不低于50%。中国国家铁路集团有限公司要用好铁路建设基金，增强出资能力。创新铁路债券发行方式，提高直接债务融资比例，有效降低融资成本。进一步理顺铁路运价体系，完善客运
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入国际证券市场的法律问题》。从湖广铁路债券案谈起，比较了中国和美国法律制度的差异，以及扫清以上障碍的方法。 余老师作为我毕业论文的指导老师，首先推荐有关资料给我看，使我充实了有关材料。然后再从体系上进
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景在不同的时间段里可能有差异，而这些变化中的情况势必会影响分析师对证券的看法。此外，质量和收益率是用来选择证券的两个标准，它们(尤其是后者)通常会随着金融形势变化。1931年6月，最高等级的铁路债券的
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，却有巨大漏洞：没有考虑川人先期投入的成本。因此，国有方案一经颁行，川人鼎沸，号召保卫路权与路款。 保路运动导火索，盛宣怀签名的铁路债券 『 祸起 』 清宣统三年七月十五日，公元1911年9月
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。 美国的三大评级机构，诞生于1909-1916年间，正好赶上美国经济大发展的“进步时代”，不但铁路债券市场远超包括欧洲在内的其他国家，由铁路带动的制造业以及公共事业也开始大量发行债券。同时收入和财富
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们可以看到，三大评级公司在20世纪初成立之后，起初都是对铁路债券进行评级。后来业务逐渐进入工业债券，公共设施债券等领域。由于数据详实，评级准确，公信力日益高涨。他们也逐渐进入政府主权债券、市政债券等评
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是一家出版公司，专门出版发布铁路信息的一本名叫《美国铁路手册》的年报。这本书中有美国各家铁路公司的信息，包括他们的资产、负债以及盈利。普尔公司是1868年成立，在穆迪开始对铁路债券进行评级之后。标普也
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