,在最初召开的行业内部座谈会上,监管部门对开展养老社区业务曾提出过较为严格的要求,比如应如何计提准备金等细节,但此次下发的《意见稿》中仅做了原则性规定。 前述参与政策制定的人士也向财新指出,《意见稿》并
求,比如应如何计提准备金等细节,但此次下发的《意见稿》中仅做了原则性规定。 前述参与政策制定的人士也向财新指出,《意见稿》并没有对保险公司在养老社区模式下应当销售多少保单作出“一刀切”的决定,而是要求
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;二是基数高,2021年一季度主动兑现浮盈带来投资收益195.58亿元,年化总投资收益率7.9%,大幅增厚净利润至63.05亿元;三是准备金计提,考虑到公司高利率敏感性产品销售占比提升,预计增提准备金对
换MLF。 方式二:鼓励降低银行拨备率,金融向实体经济让利,疏通宽信用传导渠道 除了降准,本次国常会还提到“鼓励拨备水平较高的大型银行有序降低拨备率”。 拨备覆盖率是指银行对可能发生的呆坏账贷款计提准
司不会为航延险计提准备金或风险池。一旦发生长时间与大规模的航班延误,当期收取的保险费不足以支付当期赔款。这是保险公司在航延险产品设计与经营管理过程中的一大缺陷,也是引发产品下架的主要原因之一。 “保险
延险下架的导火索,其深层次原因则源于航延险混乱的市场运营与错误的产品定价。由于航延险产品的极短期性,保险公司不会为航延险计提准备金或风险池。一旦发生长时间与大规模的航班延误,当期收取的保险费不足以支付
反映金融企业经营成果,防止金融企业利用准备金调节利润,对于大幅超提准备金予以规范;其中,对于商业银行,监管部门要求的拨备覆盖率基本标准是150%,对于超过监管要求2倍(即300%)以上的,应视作存在有
期承压。预计在已赚保费同比下跌20%的中性假设下,行业面临承保小幅亏损;大型险企得益于2020年提前计提准备金,预计2021年车险将实现承保微利。 改革的定力 改革的定力 “此次车险综改与前几轮车险改
%的中性假设下,行业面临承保小幅亏损;大型险企得益于2020年提前计提准备金,预计2021年车险将实现承保微利。 改革的定力 “此次车险综改与前几轮车险改革相比,只是手段和方式有区别,但最终都是殊途同
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求,比如应如何计提准备金等细节,但此次下发的《意见稿》中仅做了原则性规定。 前述参与政策制定的人士也向财新指出,《意见稿》并没有对保险公司在养老社区模式下应当销售多少保单作出“一刀切”的决定,而是要求
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;二是基数高,2021年一季度主动兑现浮盈带来投资收益195.58亿元,年化总投资收益率7.9%,大幅增厚净利润至63.05亿元;三是准备金计提,考虑到公司高利率敏感性产品销售占比提升,预计增提准备金对
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换MLF。 方式二:鼓励降低银行拨备率,金融向实体经济让利,疏通宽信用传导渠道 除了降准,本次国常会还提到“鼓励拨备水平较高的大型银行有序降低拨备率”。 拨备覆盖率是指银行对可能发生的呆坏账贷款计提准
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司不会为航延险计提准备金或风险池。一旦发生长时间与大规模的航班延误,当期收取的保险费不足以支付当期赔款。这是保险公司在航延险产品设计与经营管理过程中的一大缺陷,也是引发产品下架的主要原因之一。 “保险
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延险下架的导火索,其深层次原因则源于航延险混乱的市场运营与错误的产品定价。由于航延险产品的极短期性,保险公司不会为航延险计提准备金或风险池。一旦发生长时间与大规模的航班延误,当期收取的保险费不足以支付
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反映金融企业经营成果,防止金融企业利用准备金调节利润,对于大幅超提准备金予以规范;其中,对于商业银行,监管部门要求的拨备覆盖率基本标准是150%,对于超过监管要求2倍(即300%)以上的,应视作存在有
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期承压。预计在已赚保费同比下跌20%的中性假设下,行业面临承保小幅亏损;大型险企得益于2020年提前计提准备金,预计2021年车险将实现承保微利。 改革的定力 改革的定力 “此次车险综改与前几轮车险改
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%的中性假设下,行业面临承保小幅亏损;大型险企得益于2020年提前计提准备金,预计2021年车险将实现承保微利。 改革的定力 “此次车险综改与前几轮车险改革相比,只是手段和方式有区别,但最终都是殊途同
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