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bigger）或者回老家（go home）。”在7月24日举行的媒体沟通会上，上汽大众总经理贾健旭说，中外方股东都意识到经营环境挑战，正在积极求变。 落差感是中国合资车企共同感受。2023年上半年，销量同比下滑
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，即便尝试也很难得到中外方股东支持。 这种模式逐渐难以为继。2018年，中国政府公布汽车行业外资开放时间表，当年新能源汽车率先放开外资限制。2020年和2022年，商用车和乘用车陆续解禁。 这段时期恰
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外币转换、外汇利润转换为人民币或用人民币购汇支付外方股东利润、支付境外系统服务费等，但实际上结售汇数据与跨境资金流动数据相差较大。 我们通过银行业对外金融资产负债规模，可以得到判断：当前中国银行业跨境
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和合资公司，比如友邦保险、中信保诚和瑞泰人寿。瑞泰人寿成立于2004年，中外资股东分别为中国国电集团和英国耆卫集团。据财新了解，从2022年下半年开始，瑞泰人寿的外方股东就已关注到增额终身寿险的利率风
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英国耆卫集团。据财新了解，从2022年下半年开始，瑞泰人寿的外方股东就已关注到增额终身寿险的利率风险问题，并在当年8月直接停掉了该公司增额终身寿险的期缴业务，开始布局重启投连险业务；目前其负债成本在行
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公司。 泰达宏利成立于2002年，是中国首批合资基金公司之一，注册资本1.8亿元人民币。泰达宏利的中方股东，是天津泰达投资控股有限公司全资子公司天津泰达国际，此前持股51%；外方股东为加拿大多伦多的宏
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布逐渐取消汽车行业外资股比限制，多个合资车企的外方股东都选择了提高股比，从而获得更大的话语权。 Stellantis集团单方面发布的扩股计划被广汽集团反驳后，其首席执行官唐唯实（Carlos
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，已有三家中外合资、外资控股理财公司开业。汇华理财作为首家，主打固收类产品，截至2022年3月底产品规模约920亿元人民币。外方股东东方汇理在2022年一季度报告中写道，一季度初，汇华理财表现强劲。但
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