文远知行
- 【周末特供】自动驾驶梦想走进现实 软件公司亟待装车跑通
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年前后那波自动驾驶投资热潮中，百度成了中国业界的“黄埔军校”：楼天城在这里遇到了彭军，二人在2016年12月合伙创立了自动驾驶公司小马智行；另一家估值领先的初创公司文远知行的创始人韩旭，曾是百度自动驾
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2019-10-27
年前后那波自动驾驶投资热潮中，百度成了中国业界的“黄埔军校”：楼天城在这里遇到了彭军，二人在2016年12月合伙创立了自动驾驶公司小马智行；另一家估值领先的初创公司文远知行的创始人韩旭，曾是百度自动驾
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2019-10-27
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一家估值领先的初创公司文远知行的创始人韩旭，曾是百度自动驾驶首席科学家。 自动驾驶公司初期的主要任务是组建车队，通过路测推进技术迭代；直到2017年谷歌旗下自动驾驶公司Waymo和通用集团下
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初创公司和出行平台达成合作，探索Robotaxi的商业化运营。2021年11月，自动驾驶公司文远知行与如祺出行达成战略合作，由广汽集团提供平台和整车研发，文远知
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NuTonomy率先在新加坡推出相关服务。2017年，Waymo和通用集团下的Cruise相继在美国特定区域推出Robotaxi服务，引燃了行业对于无人驾驶出租车的想象。 在国内，自动驾驶初创企业小马智行、文远
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。Waymo和Cruise分别背靠谷歌和通用汽车，没有太大盈利压力。中国多数L4自动驾驶技术公司原本遵循Waymo路线，现在转而同时发展L2级技术，两面押注。例如文远知行5月25日宣布获得博世战略投资，双方将在
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。“一步到位派”近年出现分化。Waymo和Cruise分别背靠谷歌和通用汽车，没有太大盈利压力。中国多数L4自动驾驶技术公司原本遵循Waymo路线，现在转而同时发展L2级技术，两面押注。例如文远知行5
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级能在多场景中长时间使用，逐步减少人类驾驶员介入，在法规、政策、基础设施上得到更多支持后，大疆的系统再往L3、L4升级。 这与自动驾驶领域的主流厂商有所不同。百度Apollo、小马智行、文远知行等厂商
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“握住方向盘”到“放开方向盘”，进而发展到“无需监视”，乃至“无需关注”，并最终进化到“无方向盘”的全自动状态。 中国的自动驾驶企业文远知行便是一个很好的范例。这家公司已在中国数个城市部署了无人小巴和
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10亿元A轮融资，由母公司领投，小马智行、文远知行、日本对冲基金SPARX、新加坡基金管理公司瑞盛亚洲、广州产投集团、岭南商旅集团、广州工控资本等机构参投。在3月31日举办的业绩沟通会上，广汽集团董事
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