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公司（下称“方大集团”）控制的海航航空集团。国航持股的山东航空、东航全资的上海航空、南航控股的重庆航空、海航控股的福州航空和乌鲁木齐航空都处于资不抵债状态。 海航航空集团是四大“巨头”中惟一的民营企业
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空主业 顾刚卸任集团党委书记》） 海航集团航空板块包括归属上市公司海航控股的海南航空、新华航空、长安航空、山西航空、云南祥鹏航空、福州航空、乌鲁木齐航空、北部湾航空等八家航空公司，非上市公司体系则有天
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航主业重整冲刺》） 海航集团航空板块包括归属上市公司海航控股的海南航空、新华航空、长安航空、山西航空、云南祥鹏航空、福州航空、乌鲁木齐航空、北部湾航空等八家航空公司，非上市公司体系则有天津航空、首都航
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约410亿元。（参见《财新周刊》报道《海航主业重整冲刺》） 海航集团航空板块包括归属上市公司海航控股的海南航空、新华航空、长安航空、山西航空、云南祥鹏航空、福州航空、乌鲁木齐航空、北部湾航空等八家航空
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发展有限公司等。 值得一提的是，海航集团非上市体系的航空资产如何交易尚未披露。海航集团航空板块包括归属上市公司海航控股的海南航空、新华航空、长安航空、山西航空、云南祥鹏航空、福州航空、乌鲁木齐航空、北
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一提的是，海航集团非上市体系的航空资产如何交易尚未披露。海航集团航空板块包括归属上市公司海航控股的海南航空、新华航空、长安航空、山西航空、云南祥鹏航空、福州航空、乌鲁木齐航空、北部湾航空等八家航空公司
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集团曾计划出售首都航空、乌鲁木齐航空、北部湾航空、西部航空和金鹏航空几家地方航空公司的控股权，转手给各地政府。但截至目前，这些项目都未有明确推进或完成消息，业界认为都是在等待海航集团整体风险处置方案的
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款银行、出租人和债权人协商续借或展期安排。 为化解危机，海航集团2018年以来出售了超千亿资产，并自下而上推动业务重组。海航集团控股的地方航空公司率先推进重组，2018年以来乌鲁木齐航空、首都航空、北
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