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，宁德时代发布公告称，计划与ATL组建合资公司，并签署技术交叉许可，ATL每年需向宁德时代支付1.5亿美元技术许可费。10月，宁德时代授权韩国现代摩比斯使用其无模组技术。这种技术可以实现电芯直接组成电池
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可费。10月，宁德时代授权韩国现代摩比斯使用其无模组技术。这种技术可以实现电芯直接组成电池包，不仅节省成本，而且提高电池包能量密度。摩比斯是现代汽车集团下属零部件公司。 收取技术许可费，产品供应海外
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评估过程中。宁德时代已与多家跨国车企达成合作关系。10月27日，宁德时代海外客户又增加现代摩比斯。现代摩
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，ARC是全球第二大独立生产商，产品主要供应给奥托利夫、天合、高田、百利得、现代摩比斯和丰田合成等全球最大的安全气囊生产商。 根据行业研究机构GIA的统计数据，ARC集团2014年和2015年的全球气体发生
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国)有限公司、百盛商业发展有限公司、北京统一饮品有限公司、北京现代摩比斯汽车零部件有限公司和北京世邦魏理仕物业管理服务有限公司。乍一看这个名单，让人非常奇怪。上榜的并没有我们平时印象中的电厂、钢厂、石
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，也是应韩方要求，主要采用现代汽车的全球零部件供应商现代摩比斯。北汽集团一位内部人士告诉财新记者，即使车价很低，现代汽车还是能通过零部件公司掌握合资公司大部分利润。不仅如此，在北京现代内部机构设置中，财
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不例外。像零部件采购，也是应韩方要求，主要采用现代汽车的全球零部件供应商现代摩比斯。 北汽集团一位内部人士告诉财新记者，即使车价很低，现代汽车还是能通过零部件公司掌握合资公司的大部分利润。不仅如此，在
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，合资公司原有布局面临重整。 无奈之下，徐和谊只得充当“救火队长”，一方面与韩方谈判，降低从韩国现代摩比斯采购的成本，同时与现代高层协商北京现代在中国市场的长期规划；另一方面，又奔波于北京和德国斯图加特
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