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指出，如不采取有效措施，钢铁行业在“十四五”期间或再现“十二五”的发展轨迹：开始几年全国粗钢产量继续上涨至达峰，中后期行业效益步入下行阶段。中钢协数据显示，2022年全球粗钢产量为18.32亿吨，同比
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2023年汽车行业效益下降42%的原因分析，近期汽车行业生存压力巨大，2023年1-2月汽车行业收入12,847亿元，同比下降6%；成本11,264亿元下降5%；利润414亿元，同比下降42%，汽车行业
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铁企业累计实现利润总额3524亿元，同比增长59.7%，创历史新高。（详见财新网报道《钢铁行业效益创历史新高 但下行压力加大》） 钢企利润大幅下降主要因为消费需求明显减弱，2021年，全国粗钢总产量
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落趋稳，行业效益小幅下滑，全年利润264亿元。前期快速增加的钢铁投资逐步释放，其中不乏大量的低水平重复建设项目，钢铁市场呈现出需求降温但产量继续增长的局面，供大于求矛盾逐渐显现，钢铁行业由钢材数量短缺
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半年钢铁行业效益走跌，但南钢股份仍然实现了5.4%的销售利润率，高于同期3.1%的行业平均水平。 南钢的特色产品是偏高端的中厚板，产量位居全国第三，可用于造船、工程机械、油气管线、化工等领域。2021
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场环境下，与高端制造业相关的钢铁上市公司整体效益仍然不错。2022年上半年钢铁行业效益走跌，但南钢股份仍然实现了5.4%的销售利润率，高于同期3.1%的行业平均水平。 南钢的特色产品是偏高端的中厚板
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场供需两旺，煤炭价格高位波动，行业效益逐渐恢复。从炼焦煤行业来看，供给端由于山西、内蒙等炼焦煤主产区安全检查力度愈加严格，部分中、高风险煤矿停限产；需求端下游钢厂、焦化厂在高开工率下对炼焦煤的需求保持
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放缓，下行压力进一步加大。（财新网） 央企一季度净利增13.7% 央企一季度业绩保持增长，但同比增速明显放缓，不同行业效益分化明显。受疫情、俄乌冲突等因素影响，央企经济运营也面临较大下行压力。（财新网
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