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新能源车电池

读周刊 看视频(《财新周刊》2021年第06期)

企业希望寻找到“全能冠军电池”,但有得必有失——@《财新周刊》《电动汽车千公里续航虚实》,相关视频:朱棣文对话朱云来:难题何解? 这一畸形产物为何异军突起?又将何去何从?——@《财新周刊

发布时间:2021-01-30
评论(5)

难题何解? 资料视频:电池技术始终是新能源车的难点所在,未来这一技术前景几何?2017年11月财新峰会上,美国第12任能源部部长、诺贝尔物理学奖获奖者朱棣文表示,非常看好目前电池技术的发展

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财新网友6rO5Cc(财新网Android版)105天13小时43分48秒前
1000公里其实只能跑500公里,但是500公里也算是足够用了。
财新网友50H1b4(财新网Android版)170天17小时26分7秒前
俺已经订阅了,咋还看不了?!
9734135(四川省泸州市)171天1小时41分34秒前
(1)2021年开年,电动汽车行业纷纷打出续航1000公里的旗帜,其间竞争可想而知,不禁引发资本市场的波动。需要注意的是,差异化竞争可能更佳,而非一昧强调里程数,安全性、成本等都需要考虑。 (2)以当前主流的两种电池即磷酸铁锂和三元电池做对比,磷酸铁锂安全性较好、寿命较长、成本较低,但能量密度和高低温性能稍差。受到国家政策补贴减少影响,前者市场份额提升。 (3)行业企业:宁德时代、比亚迪、特斯拉等等
发布时间:2020-09-29
评论(4)

、VIVO、联想等中国企业和研究机构。 在LED、等其他行业标准中,中国也拥有越来越多的SEP专利。当然,中国企业和研究机构中,还有很多没有申报的SEP专利,缺乏申报及维权意识的情况也是相当普遍的

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ZCDMmf(财新网Android版)8分0秒前
交学费阶段
纸老虎gd(财新网Android版)298天4小时56分18秒前
不要说有多少件专利,要看有没有可诉专利侵权。中国企业的专利并没有吹的那么强,很多人不清醒。你起诉的时候对方也会对等起诉,中国企业吃得消?
财新网友1rVnlG(财新网Android版)298天5小时46分30秒前
小时候教育落后要挨打 现在强大了为什么还是挨打? 还是自嗨就要挨打
发布时间:2018-04-04
评论(0)

政策迷雾” ) 三星SDI、LG化学等外资动力电池企业均未进入电池目录。由于恐慌无法获得新能源汽车补贴,整车企业纷纷取消了与外资电池企业合作,转向本土电池企业。 虽然在2016年末正式发布的新

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发布时间:2018-03-14
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刊》报道“政策迷雾”) 大众汽车集团还宣布,到2022年底,将在全球范围内拥有16个电动汽车生产基地。目前,大众汽车集团主要在3个基地生产电动汽车,2020年将有9座工厂投入电动汽车生产

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发布时间:2018-03-07
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。(详见《财新周刊》报道“政策迷雾” ) 多位行业内人士告诉财新记者,搭载外资电池的车型无法获得中央财政补贴。截至目前,官方没有就电池目录与新能源补贴是否挂钩给予明确澄清,电池目录在2016年

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发布时间:2017-12-06
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应用推荐车型目录》(下称准入目录),即无法获得财政补贴。截至目前,工信部一共发布了四批电池目录,共覆盖57家动力电池企业,尚未有外资动力电池企业进入。(详见《财新周刊》报道“政策迷雾

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发布时间:2017-09-14
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可上市销售。反之,若用韩国等地电池的产品,被拦在市场之外。(详见《财新周刊》报道“政策迷雾” ) 上汽乘用车新能源汽车产品原来的电池供应商为韩国LG。接近政府主管部门的人士告诉财新记者,因

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