江联合资本、星宇股份、均胜电子、太极华青佩诚、聚合资本等。欧冶半导体成立于2021年,由其创始团队和国投招商共同发起设立,聚焦智能汽车系统级芯片。■ (财新 翟少辉 整理)
。2020年前后智能座舱市场逐步起量,2022年需求爆发,移动芯片龙头高通反应迅速,凭借其SoC(系统级芯片)产品切入该赛道,并一跃成为该市场的龙头,如今市场份额已接近九成。采用AMD方案的特斯拉,成
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,移动芯片龙头高通反应迅速,凭借其SoC(系统级芯片)产品切入该赛道,并一跃成为该市场的龙头,如今市场份额已接近九成。采用AMD方案的特斯拉,成为少数仍基于x86架构打造智能座舱的汽车厂商之一。 一名英
统汽车芯片厂商。2020年前后智能座舱市场逐步起量,2022年需求爆发,移动芯片龙头高通反应迅速,凭借其SoC(系统级芯片)产品切入该赛道,并一跃成为该市场的龙头,如今市场份额已接近九成。采用AMD方
,Arm都无权对高通或Nuvia的创新活动加以干涉。 高通涉足RISC-V已有数年。2019年,高通就曾在其当年的旗舰手机SoC(系统级芯片)“骁龙865”中,应用了RISC-V架构的微控制器。据高通产品
日,黑芝麻智能向港交所递交招股书,拟主板挂牌上市,联席保荐人为中金公司和华泰国际。黑芝麻智能成立于2016年7月,是车规级SoC(System-on-Chip,系统级芯片)和基于SoC的解决方案供应商
(System-on-Chip,系统级芯片)和基于SoC的解决方案供应商。据招股书,本次募集资金主要用于未来三年的研发,约50%用于智能汽车车规级SoC研发,25%用于智能汽车支持软件研发,5%用于开发自动驾驶解
:《OPPO芯猝死》)被问及此事,卢伟冰坦言,做芯片非常困难,对每一个勇敢的尝试表示尊重。 小米自2014年开始投入造芯,并曾在2017年推出首款手机SoC(系统级芯片)澎湃S1,搭载于定位中低端的小米5C手
家,当前均以影像、电源管理等辅助芯片研制为主,其中唯有小米坚持以自研手机SoC(系统级芯片)为终极目标。但据财新了解,小米对SoC至少是十年以上的长期规划,未敢跃进。OPPO此番对自研SoC挥刀“断臂
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。2020年前后智能座舱市场逐步起量,2022年需求爆发,移动芯片龙头高通反应迅速,凭借其SoC(系统级芯片)产品切入该赛道,并一跃成为该市场的龙头,如今市场份额已接近九成。采用AMD方案的特斯拉,成
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,移动芯片龙头高通反应迅速,凭借其SoC(系统级芯片)产品切入该赛道,并一跃成为该市场的龙头,如今市场份额已接近九成。采用AMD方案的特斯拉,成为少数仍基于x86架构打造智能座舱的汽车厂商之一。 一名英
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统汽车芯片厂商。2020年前后智能座舱市场逐步起量,2022年需求爆发,移动芯片龙头高通反应迅速,凭借其SoC(系统级芯片)产品切入该赛道,并一跃成为该市场的龙头,如今市场份额已接近九成。采用AMD方
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,Arm都无权对高通或Nuvia的创新活动加以干涉。 高通涉足RISC-V已有数年。2019年,高通就曾在其当年的旗舰手机SoC(系统级芯片)“骁龙865”中,应用了RISC-V架构的微控制器。据高通产品
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日,黑芝麻智能向港交所递交招股书,拟主板挂牌上市,联席保荐人为中金公司和华泰国际。黑芝麻智能成立于2016年7月,是车规级SoC(System-on-Chip,系统级芯片)和基于SoC的解决方案供应商
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(System-on-Chip,系统级芯片)和基于SoC的解决方案供应商。据招股书,本次募集资金主要用于未来三年的研发,约50%用于智能汽车车规级SoC研发,25%用于智能汽车支持软件研发,5%用于开发自动驾驶解
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:《OPPO芯猝死》)被问及此事,卢伟冰坦言,做芯片非常困难,对每一个勇敢的尝试表示尊重。 小米自2014年开始投入造芯,并曾在2017年推出首款手机SoC(系统级芯片)澎湃S1,搭载于定位中低端的小米5C手
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家,当前均以影像、电源管理等辅助芯片研制为主,其中唯有小米坚持以自研手机SoC(系统级芯片)为终极目标。但据财新了解,小米对SoC至少是十年以上的长期规划,未敢跃进。OPPO此番对自研SoC挥刀“断臂
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