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【财新网】新冠疫情模式下的国际海运业逆势爆发，台湾地区三家海运公司高调发放年终奖激励员工。1月18日，继长荣海运、阳明海运之后，万海航运年终奖励计划曝光。据台湾当地媒体报道，万海航运决定加码发放年终
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多运力到该市场，并普遍大幅上调报价，创东南亚航线单次历史最大涨幅。据阳明海运最新报价，自12月16日起，其东南亚航线加班加靠船上涨运价600美元/箱，最高涨幅超100%。 万海航运则在本月连续两次上调
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委员会（FMC）宣布上述决定。 根据市场份额，这9家公司是丹麦马士基集团、地中海航运、法国达飞轮船、中国远洋海运集团、德国赫伯罗特、日本ONE、台湾长荣海运、韩国现代商船和台湾阳明海运。 FMC主席
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联盟宣告诞生。该联盟由六家班轮公司组成，分别是赫伯罗特、阳明海运、商船三井、日本邮船、川崎汽船（后合并为ONE）、韩进海运（后破产）。 从总的脉络而言，经历过本轮整合之后，航运市场运力削减，玩家较少
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盟（由达飞海运、中海集运和阿拉伯联合轮船组成）、G6联盟（由美国总统轮船、韩国现代商船、日本商船三井、德国赫伯罗特、日本邮船和香港东方海外组成）、CKYHE联盟（由中远集运、韩进海运、阳明海运、日本川
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。今年上半年，随着中国两大航运央企中远集团和中海集团的合并，世界集装箱航运联盟发生洗牌，原先的四大联盟已重组成三大联盟。除了上述海洋联盟，赫伯罗特、韩进海运、阳明海运、商船三井、日本邮船和川崎汽船组成了
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各环节惟恐资金链突然断裂的韩进拖欠款项，索性来了个“先下手遭殃，后下手更遭殃”。 更令人恐怖的是连锁反应：由于今年5月13日，韩进和排名全球第六的德国赫伯罗特、第八的台湾阳明海运、第十的日本商船三井
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动，影响迅速扩散。 中远海运、台湾长荣海运、台湾阳明海运和日本川崎汽船随即宣布全面暂停和韩进海运进行的换舱合作。韩进海运设在上海、青岛、大连、烟台、广州、深圳和香港的分公司和办事处同时陷入停顿。 业内
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