“八纵八横”通道是未来五年的高铁建设重点。“八纵八横”是指《中长期铁路网规划》中确定的高速铁路网主通道。 上述草案提及的具体高铁项目包括成都重庆至上海沿江高铁、上海经宁波至合浦沿海高铁、京沪高铁辅助通道
年)》向公众咨询,有关磁悬浮通道的提法引起关注。《规划》中预留了多条重要廊道,其中包括京港澳高速磁悬浮、沪(深)广高速磁悬浮,以及粤北至沿海经济带高快速铁路、琼州海峡通道、粤东至粤西沿海高铁、北部生态
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产品结构差异、优质优价原则,定价市场化程度不高。 此前,国铁集团已对多趟高铁或动车进行了自主调价。2017年4月,东南沿海高铁200-250公里动车组列车票价做出调整,整体价格有升有降,如深圳北至潮汕
为定位于促进西藏地区经济发展的线路,川藏铁路建设备受政策层重视。今年“两会”期间,国家发改委提请全国人大审议的《2020年国民经济和社会发展计划草案》显示,川藏铁路、沿江高铁、沿海高铁等项目将被作为重
《2020年国民经济和社会发展计划草案》显示,沿江高铁、沿海高铁、川藏铁路以及重点城市群、都市圈城际和市域(郊)铁路等项目将被作为重点推进。据交通运输部5月18日介绍,到2020年底,全国铁路营业总里程将达
2020年投资规模约为5600~7200亿元之间。根据发改委新闻发言人的表态,2020铁路建设的重点为“将推进川藏铁路规划建设,加快推进长江沿江高铁、沿海高铁等‘八纵八横’高铁骨干通道项目和中西部铁路
建设资金已经锁定,且有实际的运营效果可作参照。 建设期内引入外资未果,山东省并未放弃。正处于交通补短板阶段的山东在推进郑济高铁、潍莱高铁、沿海高铁以及济南、青岛、烟台、潍坊、淄博等城市的轨道交通建设
议的事项之一。在线路投运后进入,意味着项目的建设资金已经锁定,且有实际的运营效果可作参照。 建设期内引入外资未果,山东省并未放弃。正处于交通补短板阶段的山东在推进郑济高铁、潍莱高铁、沿海高铁以及济南
空间相对极高。 天风证券研报认为,高铁客票定价权已经由发改委交由国铁集团,过去也已有东南沿海高铁公司探索过高铁提价事宜,因此从行政上看,考虑旺盛需求,京沪高铁的客票定价有向上空间。另外,高铁提速已经提
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年)》向公众咨询,有关磁悬浮通道的提法引起关注。《规划》中预留了多条重要廊道,其中包括京港澳高速磁悬浮、沪(深)广高速磁悬浮,以及粤北至沿海经济带高快速铁路、琼州海峡通道、粤东至粤西沿海高铁、北部生态
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产品结构差异、优质优价原则,定价市场化程度不高。 此前,国铁集团已对多趟高铁或动车进行了自主调价。2017年4月,东南沿海高铁200-250公里动车组列车票价做出调整,整体价格有升有降,如深圳北至潮汕
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为定位于促进西藏地区经济发展的线路,川藏铁路建设备受政策层重视。今年“两会”期间,国家发改委提请全国人大审议的《2020年国民经济和社会发展计划草案》显示,川藏铁路、沿江高铁、沿海高铁等项目将被作为重
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《2020年国民经济和社会发展计划草案》显示,沿江高铁、沿海高铁、川藏铁路以及重点城市群、都市圈城际和市域(郊)铁路等项目将被作为重点推进。据交通运输部5月18日介绍,到2020年底,全国铁路营业总里程将达
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2020年投资规模约为5600~7200亿元之间。根据发改委新闻发言人的表态,2020铁路建设的重点为“将推进川藏铁路规划建设,加快推进长江沿江高铁、沿海高铁等‘八纵八横’高铁骨干通道项目和中西部铁路
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建设资金已经锁定,且有实际的运营效果可作参照。 建设期内引入外资未果,山东省并未放弃。正处于交通补短板阶段的山东在推进郑济高铁、潍莱高铁、沿海高铁以及济南、青岛、烟台、潍坊、淄博等城市的轨道交通建设
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议的事项之一。在线路投运后进入,意味着项目的建设资金已经锁定,且有实际的运营效果可作参照。 建设期内引入外资未果,山东省并未放弃。正处于交通补短板阶段的山东在推进郑济高铁、潍莱高铁、沿海高铁以及济南
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空间相对极高。 天风证券研报认为,高铁客票定价权已经由发改委交由国铁集团,过去也已有东南沿海高铁公司探索过高铁提价事宜,因此从行政上看,考虑旺盛需求,京沪高铁的客票定价有向上空间。另外,高铁提速已经提
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