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意法半导体

财经早知道:5月经济修复驱动力转换 未来复苏动能何在?

飞凌正在酝酿新一轮产品涨价,MOSFET(金氧半场效晶体管)的涨幅将有12%,预计本月中旬执行。此外,功率半导体大厂ST()、安森美等也表示将提升价格。国内部分功率半导体厂商也已发出了涨价函

发布时间:2021-06-08
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定且方便导航,并非目前全球缺芯最严重的领域。 4月上海车展期间,博世中国执行副总裁徐大全向财新记者等解释,博世产品所需的ECU(电子控制单元)和MCU(微控制单元)芯片来自传统的“四大家”,即

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wastonchen(财新网Android版)45天22小时6分6秒前
人家是可以买荷兰光刻机。
发布时间:2021-05-29
评论(2)

言积极。据路透社报道,为落实上述产业目标,欧盟正在试图搭建一个本土半导体公司联盟,参与者包括(NYSE:STM)、恩智浦、阿斯麦(NASDAQ:ASML)等多家龙头公司。不过,5月4日,法<...

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7222600(广东省佛山市)55天16小时7分5秒前
比自媒体的那些前世今生实在多了
久九(财新网iPhone版)56天4小时52分41秒前
好长。
发布时间:2021-05-28
评论(8)

亚洲厂商。 对于欧盟扩充本土芯片能力的计划,当地产业界难言积极。据路透社报道,为落实上述产业目标,欧盟正在试图搭建一个本土半导体公司联盟,参与者包括(NYSE:STM)、恩智浦、阿斯麦

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王老太太5(财新网iPhone版)52天3小时47分50秒前
厉害国快上啊,多好的商机!多大的市场!多能展现国威,四个自信,东升西降,时和势在我们一边
6990520(江苏省南京市)53天4小时41分52秒前
借此机会,正视差距,努力发展,不要再被卡脖子。
7790742(上海市)54天5小时24分57秒前
比大部分专业金融机构的投研报告都专业客观得多,难得的好报道。希望财新越办越好
发布时间:2021-04-21
评论(0)

问题。 作为直接面向主机厂的汽车行业一级供应商,博世产品所需的ECU(电子控制单元)和MCU(微控制单元)芯片来自传统的“四大家”,即、日本瑞萨、荷兰恩智浦和德国英飞凌这四家汽车半导体企业

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发布时间:2021-04-01
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各种芯片的能力,打造独特的功能、性能、安全性、稳定性、智能化以及驾驶体验。   全球多个汽车厂家因缺芯影响产能   目前,核心芯片几乎全部掌握在一些传统的芯片巨头手中,比如恩智浦、、英伟达

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发布时间:2021-02-09
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导体供应商之一,Dialog是苹果芯片的供应商。瑞萨电子提出的全现金报价为每股67.50欧元,收购总价约为49亿欧元(约合59亿美元)。彭博此前报道称,此前也有意收购Dialog,但出价较低

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发布时间:2021-02-02
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、德州仪器和保持汽车半导体厂商的前5名,这五家企业的市场份额占比合计达50%。而国内汽车芯片进口率高达95%,其中动力系统、底盘控制和和ADAS等关键芯片均被海外巨头垄断。 汽车行业暂时未受到

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发布时间:2021-01-16
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来一段时间内对全球汽车生产造成一定影响,进而影响中国汽车产业运行的稳定性。 而在供应端,部分国家和地区因为疫情停工,中国大陆以外的半导体供应未全面恢复。2020年10月,位于欧洲的几个工厂发

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wastonchen(财新网Android版)185天4小时13分25秒前
这类文章要是芯片/晶圆背景的才可以写到点子上。感觉到想写好。。但是还差好远。。这类东西实是复杂,牵涉面太广。
230132(山东省)185天5小时29分30秒前
这样看来,华为基本上废了,其结果估计比中兴还差。
10325207(浙江省杭州市)187天6小时9分20秒前
愿闻其详!

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