%,位列第一。汽车电子、安防监控、新兴市场/物联网、笔记本电脑、医疗分别占22%、17%、7%、6%、4%。 韦尔股份在半年报中表示,智能手机、PC等消费电子终端销量下滑给公司业务带来了较大的干扰,而
企业今后塑造差异化的重点,即所谓“软件定义汽车”。(详见《财新周刊》报道《造车没有变简单》) 一汽集团研发总院副院长李丹亦称,电池和电机并不是汽车企业擅长领域,行业内也有领先供应商,完全可以提供标准化
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车型官方指导价进行正式调整,上调幅度为2000元至6000元不等;一汽大众针对ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ两款车型售价进行调整,上涨幅度同样为6600元。 新势力哪吒汽车也加入了涨价行列
车型。而换电标准需要在电气接口、电池包尺寸、换电控制、换电命令等多方面形成统一。但现实情况是,现在同一汽车集团不同品牌内部,甚至是同一品牌内不同的车型之间,还未完成标准化。 “对于车企来讲,首先是要把
%——第一二名差距超过百万辆之巨。值得注意的是,同期比亚迪宋这一款车的销量即达40.5万辆。而同期位居销量排行榜第三的是特斯拉,其在中国市场累计零售销量为39.8万辆,市场占比7.9%。 一名一汽大众新能源
前五大客户为北汽福田(600166.SH)、一汽、三一重工、厦门金龙和华丰燃料电池。此外,公司客户还包括宇通客车(600066.SH)、丰田汽车、申龙客车和中植汽车等。其中申龙客车母公司东旭光电
(300750.SZ)。(详见《财新周刊》报道《“攒车”联盟沃特玛之谜》) 越博动力也是受益者之一。汽车电机行业人士称,越博动力从外部采购电机、电控和自动变速箱,其自身主要产品是电机与自动变速箱匹配的电
税政策则延续。财政补贴退坡使车企获得的政府支持减少,加上仍然高企的原材料成本,比亚迪、特斯拉、小鹏汽车、哪吒、一汽-大众等车企2022年内陆续涨价,产品涨幅从数千元到数万元不等,将部分成本向消费端转移
) 一汽解放:子公司拟6.71亿元投资长春检测中心 公司所属子公司一汽解放汽车有限公司为进一步做好公司产品一致性的管控以及新能源、智能网联等产品的研发测试及认证检验,拟投资长春汽车检测中心有限责任公司,投
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一汽获万亿授信;美股暴跌
“国车”红旗的往世今生
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%——第一二名差距超过百万辆之巨。值得注意的是,同期比亚迪宋这一款车的销量即达40.5万辆。而同期位居销量排行榜第三的是特斯拉,其在中国市场累计零售销量为39.8万辆,市场占比7.9%。 一名一汽大众新能源
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