一损俱损
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品牌“一损俱损”，陷入泥潭。 Car dealerships, or 4S stores, are the primary sales channel for joint venture brands
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品牌“一损俱损”，陷入泥潭。 Car dealerships, or 4S stores, are the primary sales channel for joint venture brands
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京公网安备 11010502034662号 
俱荣，一损俱损”的现象说起，Prescott与Finn Kydland教授建立的主流宏观理论认为“外生”供给侧冲击，例如技术突破、疫情、气候变化，导致了经济周期（此前的理论认为周期来自需求侧冲击），但
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品牌在新能源赛道上明显滞后，销量规模大幅萎缩。例如上汽大众，2023年上半年销量是2018年同期的一半。汽车4S店和这些品牌“一损俱损”，陷入泥潭。 汽车4S店错过了市场增长点，更致命的是，以特斯拉
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滞后，销量规模大幅萎缩。例如上汽大众，2023年上半年销量是2018年同期的一半。汽车4S店和这些品牌“一损俱损”，陷入泥潭。 汽车4S店错过了市场增长点，更致命的是，以特斯拉（NASDAQ：TSLA
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动时，特别是资产价格暴跌之际则一损俱损，企业资不抵债，造成银行的大量坏账，银行自顾不暇，无法满足企业的融资需求，企业经营更加困难，陷入恶性循环。主银行的瘫痪不仅使企业失去了一个稳定的融资渠道，而且摧毁
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车价格战解释称，车企会将降价压力传递给供应商，供应商只能被迫降低产品配置或品质，“不仅产业链一损俱损，消费者利益最终也会受损”。这名专家称，企业保留合理利润才能将更多资金投入技术研发，跳出低水平拼杀
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策。 不愿具名的行业专家亦称，价格战不是理性的市场竞争方式。他以2023年3月启动的整车价格战解释称，车企会将降价压力传递给供应商，供应商只能被迫降低产品配置或品质，“不仅产业链一损俱损，消费者利益最
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显着成果，就是因为吸取了两次世界大战和冷战的教训，顺应了经济全球化的历史潮流，开辟了开放发展、合作共赢的人间正道。当今世界是一荣俱荣、一损俱损的命运共同体。各国人民企盼的，不是“新冷战”，不是“小圈子
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，顺应了经济全球化的历史潮流，开辟了开放发展、合作共赢的人间正道。当今世界是一荣俱荣、一损俱损的命运共同体。各国人民企盼的，不是“新冷战”，不是“小圈子”，而是一个持久和平、普遍安全的世界，一个共同繁荣
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