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很多国家都有各自的ESG标准，想要践行ESG的企业难以按图索骥。未来要加快ESG的发展，就需要各种标准的协调一致。” 最后一个重要的驱动力是消费者。“现在很多年轻人愿意选择电动车或油电混合车，”他指出
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启油电混合车型和仅有的两款纯电车型，车型推向市场的节奏还很慢。 我们从丰田的角度来看，其一直想做的并不是这种传统的感觉有些高不成低不就的新能源汽车，而是要做真正有效的新能源，比如说丰田的混动汽车
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， 比去年同期下降 22%。 本田雅阁，七月份美国销量为 24927， 比去年同期下降 20%。 丰田引以为豪的油电混合车 Prius, 七月份美国销量为 7265， 比去年同期下降 23%。 这
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Transfer Mode) 和 IP network 竞争，汽车公司面对电车的挑战推出油电混合车，等等。 6.削足适履的表现之二，是把新范式里的技术简单嫁接在老范式的系统里，以为形式主义的表面功夫
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，大多以电车或油电混合车为测试车. 许多汽车在电子线控系统方面有先天缺陷，在往自动驾驶的转型过程中将被迅速淘汰. (7) 自动驾驶的技术实施不会是一帆风顺，肯定还会继续有稀奇古怪的车祸，还
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. 首先需要再次澄清的是, 油电混合车只是过渡,没有前途. 纯电车将是未来的主流. 让我们看看竞争者的电车产品路线图吧: 宝马: BMW i3 并不是纯电车 (可以加一个汽油的增程器), 充满电后续航里
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%车辆达标；第二年30%，第三年50%，以此类推。如此可以缓和转型期的压力。 由于技术在不断发展，车辆减排也可能出现新的趋势，如电动车和油电混合车。电动车由于充电系统及续航能力等问题，前景还不明朗
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厂商仍然半推半就，试图以油电混合的设计方式蒙混过关. 以宝马汽车公司的油电混合车，i3 系列为例，纯电状态下只能开80 英里，需要加一个汽油发动机才可以增加驾驶里程到150 英里。这个数字和特斯拉的
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