%。上半年,因油轮运价低迷,中远海能、招商轮船的VLCC(20万载重吨以上的超大型原油运输船)运输业务出现不同程度亏损;但招商轮船凭借干散货和集运船队贡献较高收益,实现利润倍增。 值得注意的是,近期,油
( 601872.SH )公告上半年净利润28.89亿元,同比增长106%。 上半年,因油轮运价低迷,中远海能、招商轮船的VLCC(20万载重吨以上的超大型原油运输船)运输业务出现不同程度亏损;但招商轮船凭借干散
热评:
产减值准备的操作并不相同。招商轮船大额减值是在2013年,减值近20亿元,也因此次计提历史业绩创下最低,此后几年减值金额逐渐减少。 2013年,国际航运业整体处于下行周期,运价低迷,A股主要航运公司均
重吨,市场份额3.2%;招商轮船共有船舶97艘,1660万载重吨,市场份额3%。 供需失衡造成的运价低迷是拖累业绩的重要原因,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数上半年平均为588点,同比下跌21
然保持了盈利。 财新记者:许多业内人士认为,由马士基引领的集装箱船“大型化”是造成目前市场运价低迷的一个重要因素,您是否也赞同这个看法? 丁泽娟:运价低 热评:
%。波罗的海干散货运价指数(BDI)上半年平均值为623点,同比下跌47%,创下金融危机以来最低水平。虽然国际燃油价格下降对改善经营状况有所帮助,但受航运市场运价低迷影响,航运企业依然承受巨大经营压力
,CAPE运价市场难以摆脱运力过剩、运价低迷的局面。 就总体而言,上海航运交易所认为,全球干散货海运形势不容乐观,据克拉克森预计,2015年干散货海运量增长仅为1.6%,增幅降至2010年以来的低点
分细分市场货源缺乏,运价低迷。公司持续加强营销揽货力度,落实转型升级战略,严格执行预算管理,二季度经营效益实现了扭亏为盈。下半年,随着公司各种措施的稳步推进,预计至下一报告期公司经营效益继续保持盈利
证券时报网消息 身为央企中外运长航集团旗下上市公司,*ST长油今日发布终止上市风险提示公告。这意味着,公司或将成为首家退市的央企上市公司。 *ST长油公告称,由于国际油运市场运价低迷和公司财务费用较
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( 601872.SH )公告上半年净利润28.89亿元,同比增长106%。 上半年,因油轮运价低迷,中远海能、招商轮船的VLCC(20万载重吨以上的超大型原油运输船)运输业务出现不同程度亏损;但招商轮船凭借干散
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产减值准备的操作并不相同。招商轮船大额减值是在2013年,减值近20亿元,也因此次计提历史业绩创下最低,此后几年减值金额逐渐减少。 2013年,国际航运业整体处于下行周期,运价低迷,A股主要航运公司均
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重吨,市场份额3.2%;招商轮船共有船舶97艘,1660万载重吨,市场份额3%。 供需失衡造成的运价低迷是拖累业绩的重要原因,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数上半年平均为588点,同比下跌21
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%。波罗的海干散货运价指数(BDI)上半年平均值为623点,同比下跌47%,创下金融危机以来最低水平。虽然国际燃油价格下降对改善经营状况有所帮助,但受航运市场运价低迷影响,航运企业依然承受巨大经营压力
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,CAPE运价市场难以摆脱运力过剩、运价低迷的局面。 就总体而言,上海航运交易所认为,全球干散货海运形势不容乐观,据克拉克森预计,2015年干散货海运量增长仅为1.6%,增幅降至2010年以来的低点
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分细分市场货源缺乏,运价低迷。公司持续加强营销揽货力度,落实转型升级战略,严格执行预算管理,二季度经营效益实现了扭亏为盈。下半年,随着公司各种措施的稳步推进,预计至下一报告期公司经营效益继续保持盈利
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