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、集装箱运输指数、空运指数、原材料指数均略低于基准点，电子元件指数则远低于基准点。 中国前7月对其他金砖国家进出口增长19.1% 据海关总署统计，前7月，中国对其他金砖国家进出口2.38万亿元，同比增长
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国与海外航班数量将有助于提振全球航空业复苏。 从二级市场表现来看，截至5月5日收盘，申万航空运输指数（851741.SL）年内累跌3.72%。其中吉祥航空累涨10.88%，领跑航空股；华夏航空则以
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指数已进入磨底期。道琼斯交通运输指数（DJTA）代表着对运输部门前瞻性的投资者预期，因而对全球贸易有一定的预判作用，从历史来看，DJTA与全球贸易的底部基本重合。而近期DJTA同比已经进入磨底期，或预
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走弱压力，前期低迷的油运市场则明显回暖。9月28日，原油运输指数（BDTI）报1497点，较7月初上涨22.3%。 船型方面，油运主要船型按体量大小依次为VLCC（超大型油轮）、苏伊士型、阿芙拉型及巴
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，持续创新的能力和政策的支持，所以他不会减持。 至于交通板块，运输指数ETF-iShares(IYT)在过去的一个月内下降了约8%，Snipe分析称下跌的主要原因也是宏观经济背景。为了缓和当前过热的经
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，A股航空板块集体承压，航空运输指数开盘跌约3%。■ 更多报道详见： 东航客机载132人广西坠毁：机头触地前，飞机垂直下落（更新中） 视线｜东航MU5735坠机现场：搜救连夜进行，飞机残骸散落山体各处 坠
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【财新数据专稿】俄乌局势短期提振A股交通运输板块。自2月25日以来五个交易日，申万交通运输指数（801170.SL）累涨6.31%。细分板块来看，航运港口、航空机场涨幅居前，分别累涨12.38%和
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，航空业始终处于波动之中，但板块受到疫情冲击影响逐渐钝化，整体呈现震荡上行趋势，股价中枢持续上移。申万航空运输指数（851741.SL）2020年全年累跌9.94%，2021年全年累涨14.24%。近日
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