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造船市场

【周末特供】造船业重现繁荣 新周期之下有何隐忧?

求可能回落到7000万载重吨水平。“新看起来的热旺,一定程度上是因为产能紧张。” 一坞难求,新上卖方拥有...

发布时间:2022-11-26
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潮推动这一数字翻倍至1.4亿载重吨,而2022年市场实际需求可能回落到7000万载重吨水平。“新看起来的热旺,一定程度上是因为产能紧张。” 一坞难求,新

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财新网友lXsAnp(广东)57天2小时41分58秒前
起高楼,摆盛宴,楼塌了。。。。又一个轮回
发布时间:2022-11-21
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集团内部订单为主,作为新的企业,所有的人员组建都是新的,员工来自全国各地甚至世界各地。”恒力重工员工告诉财新,“我们需要靠内部的订单来做管理架构磨合,为接触外面的做准备。” 2022年7月,恒

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sznecse(江苏)66天12小时1分56秒前
懂得都懂
聪明的阿辉(上海)66天14小时11分41秒前
也不算多元化,恒力有自己的煤炭化工业务,自己造船可以节约物流成本,算是整合产业链上下游
牛要聚(河南)67天4小时43分37秒前
大连要起飞了
发布时间:2022-11-18
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大部分采样点 多地调整核酸检测范围 相关专题:新冠肺炎防疫全纪录(实时更新中) 独家|昔日造船巨头熔盛重工或将重启 资金问题如何解决? 新兴旺,主要船厂产能饱和、船坞排期紧张,沉寂约7年多的熔

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发布时间:2022-11-17
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询。(财新) 独家|昔日造船巨头熔盛重工或将重启 资金问题如何解决? 新兴旺,主要船厂产能饱和、船坞排期紧张,沉寂约7年多的熔盛重工可能即将重新启动。但后续政府和银行的支持、团队整合都存在比较

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镇江望长江(江苏)71天15小时36分22秒前
非税收入激增。
发布时间:2022-11-16
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独家|昔日造船巨头熔盛重工或将重启 资金问题如何解决? 新兴旺,主要船厂产能饱和、船坞排期紧张,沉寂约7年多的熔盛重工可能即将重新启动。但后续政府和银行的支持、团队整合都存在比较大的问题,重

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Yep的梦(河北)71天22小时44分44秒前
老鼠仓
发布时间:2022-11-16
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。在这期间,张志熔通过一位名叫关雄的人,在香港成立公司,在自家订造新船,也接手因航运低迷、建造拖期等被弃的船舶。 受新低迷、生产经营管理粗放以及船舶交付拖期等多重因素影响,张志熔自己埋下的“雷

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财新网友禾大壮(河北)71天10小时36分10秒前
问题是航运周期的高点已经过去了,船公司都在退订。现在再筹备,赶低谷吗?
不知道打死我也不说(北京)71天16小时6分5秒前
人才去哪里挖
什么情况啊(吉林)72天2小时50分57秒前
希腊?千万别接单
发布时间:2022-10-21
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2018-2021年,全球LNG船新船成交量分别为77艘、60艘、53艘和86艘。国船厂在新占有率迅速攀升。作为LNG船的核心竞争者,仅统计官宣订单,中国、韩国将这一市场“二八瓜分”—两国船厂分别接单

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发布时间:2022-08-06
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,当时规模只有全球最大航运企业马士基的五分之一。“大宇造船体量更大,相对有更强的抗风险能力。而且罢工属于偶发性因素,目前火热,订单应接不暇。”前述人士说道。 2022年,大宇造船持续承接了大量新

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