资,操作难度高,可能需聘请专业机构辅助实施。案例:2017年山西省交通厅整合62条政府还贷高速公路、10户路桥企业、厅直2户科研企业、省高管局3户直属企业和省国资委管理的路桥集团、交通投资集团、高速集
2004年8月18日国务院第61次常务会议通过的一个条例,由2004年9月13日国务院令第417号公布,自2004年11月1日起施行。2015年3月11日,高速公路收费办法将修订。按照现行条例,政府还贷公路
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头的山西交控集团债务重组较早落地,但是,由于划转交控集团的政府还贷公路属性未发生改变,而相关银团贷款期限超出中央规定的五到十年内化解隐性债务期限,这一方案存在较大争议。 不过,仍有部分地方希望借鉴山西
等,切实防范债务风险。 化解存量隐性债务的另一做法是,将政府隐性债务合规转化为企业经营性债务。实践中,国开行牵头的山西交控集团债务重组较早落地,但是,由于划转交控集团的政府还贷公路属性未发生改变,而相
【财新网】(记者 于海荣)在稳增长的过程中,基建投资要起到托底作用,以高速公路为主的收费公路扮演了重要角色。央行、银保监会要求,推动存量政府还贷收费公路债务置换工作和符合标准的政府收费公路专项债券项
始,一直都强调“将政府还贷高速公路的资产和对应债务全部划转到交控集团,政府还贷公路属性不变”。 多位政府债务管理人士和交...
调“将政府还贷高速公路的资产和对应债务全部划转到交控集团,政府还贷公路属性不变”。 多位政府债务管理人士和交通投融资管理...
2018年11月末,这一数字为2565亿元。接近财政部人士此前对财新记者表示,2018年12月增加的586亿元,主要是由经营性收费公路变更为政府还贷收费公路后,相应债务则从或有债务变为政府债务,“量很
586亿元,主要是由经营性收费公路变更为政府还贷收费公路后,相应债务则从或有债务变为政府债务,“量很小,都是一事一议的”。 除了发行地方政府债券置换存量债务,由于收费公路有一定现金流,通过债务重组、融资
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2004年8月18日国务院第61次常务会议通过的一个条例,由2004年9月13日国务院令第417号公布,自2004年11月1日起施行。2015年3月11日,高速公路收费办法将修订。按照现行条例,政府还贷公路
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头的山西交控集团债务重组较早落地,但是,由于划转交控集团的政府还贷公路属性未发生改变,而相关银团贷款期限超出中央规定的五到十年内化解隐性债务期限,这一方案存在较大争议。 不过,仍有部分地方希望借鉴山西
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等,切实防范债务风险。 化解存量隐性债务的另一做法是,将政府隐性债务合规转化为企业经营性债务。实践中,国开行牵头的山西交控集团债务重组较早落地,但是,由于划转交控集团的政府还贷公路属性未发生改变,而相
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【财新网】(记者 于海荣)在稳增长的过程中,基建投资要起到托底作用,以高速公路为主的收费公路扮演了重要角色。央行、银保监会要求,推动存量政府还贷收费公路债务置换工作和符合标准的政府收费公路专项债券项
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始,一直都强调“将政府还贷高速公路的资产和对应债务全部划转到交控集团,政府还贷公路属性不变”。 多位政府债务管理人士和交...
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调“将政府还贷高速公路的资产和对应债务全部划转到交控集团,政府还贷公路属性不变”。 多位政府债务管理人士和交通投融资管理...
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2018年11月末,这一数字为2565亿元。接近财政部人士此前对财新记者表示,2018年12月增加的586亿元,主要是由经营性收费公路变更为政府还贷收费公路后,相应债务则从或有债务变为政府债务,“量很
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586亿元,主要是由经营性收费公路变更为政府还贷收费公路后,相应债务则从或有债务变为政府债务,“量很小,都是一事一议的”。 除了发行地方政府债券置换存量债务,由于收费公路有一定现金流,通过债务重组、融资
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