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致亏损

小鹏汽车以58亿港元收购滴滴造车业务 新产品销量构成对赌条款

又加强了生产资质管理,滴滴独立推进造车计划困难重重,这或是滴滴决定出售造车板块的原因。一名滴滴前员工告诉财新,滴滴制造车一直没拿到造车资质,拖得太久导严重,不得不断臂求生。 “MONA”车型预计

发布时间:2023-06-19
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率改善持保守看法。 陈庆维持对蔚来的“中性”评级,认为蔚来在中国高端NEV市场的销量增长正面临瓶颈期,另外由于要维持高端品牌的形象,经营支出短期内难以下降,导难以在短期内改善。资本市场已经难以给

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哎哟哎(上海)114天20小时59分43秒前
到后年看看谁还活着
7527Kd4(江苏)119天20小时17分13秒前
未来小鹏没理想!
黑兔与青龙(中国)120天1小时7分57秒前
比亚迪已经站在了山岗,微笑里还在吭哧爬坡,加油哇
发布时间:2023-05-19
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入增长和提供运营效率导缩窄。 阿里国际数字商业集团CEO蒋凡表示,面向未来,国际零售业务依然会坚持跨境+本地模式的投入,本地市场中,除了在东南亚市场持续投入,也会积极关注更多新的区域市场机会

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发布时间:2023-04-19
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是问题在于其决策者不明智地选择了“自揭短处”,导致银行最担心的问题—存款挤兑。硅谷银行认为继续持有该浮亏资产十分痛苦,于是选择“及时止损”售卖这些资产,导约18亿美元。短期来看,它的资产负债表其

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发布时间:2023-03-11
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获取运力的成本高昂,运价一旦大跌,将会大幅亏损。一名接近北美航线的人士称,租船运营航线的成本太高,美西线40英尺集装箱运费低于3500至5000美元可能就会导。但实际情况是,当前上海到洛杉矶的

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吾爱吾家9882(四川)168天22小时55分49秒前
疫情以来,周期次第波动,从口罩、医用手套、莲花温清、疫苗、航运、及解封来临的退烧药、血氧仪。价格起伏无常,个中滋味,难以言表。。。
潇湘牧之(广东)169天1小时15分34秒前
中国经济一枝独秀。
马力的意外(海南)211天14小时2分40秒前
为啥我们总是逃不过周期。人性的痼疾是贪婪和恐惧。我们就在轮回里活着。
发布时间:2023-03-11
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,租船运营航线的成本太高,美西线40英尺集装箱运费低于3500至5000美元可能就会导。但实际情况是,当前上海到洛杉矶的40英尺集装箱运价正跌向1000美元。 疫情下雄心勃勃的中联航运已在收缩,该

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发布时间:2023-03-03
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跌7.22%,港股累计下跌7.37%。 康希诺表示,导的原因包括,全球新冠疫苗需求减少、市场竞争加剧、商业化推进导致的销售费用增加等。 同日,君实生物(688180.SH,01877.HK)也披

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Jaden Song 宋权(北京)227天14小时7分8秒前
优秀
发布时间:2023-02-28
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与者可以通过不断的互动了解更多关于真实博弈的信息。当然,前提是参与者愿意放弃那些始终不能实现预期收益,甚至总是导的旧思维模型。 综上所述,当所有参与者对博弈没有共同认知时,主体间纳什均衡似乎是观

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杨梦达(湖北)206天18小时9分31秒前
棒极了。 之前我也意识到传统纳什均衡属于理想情形,更适用于一些特殊情形(比如囚徒困境)。现实生活中人们观点并不一致(更准确地说,是思维模型不一致),只能选在自己认为最有利的行为,从而产生冲突和合作。 这篇文章研究更加深入,在传统纳什均衡基础上加进了现实因素,就参与人是否具有共同思维模型的基础,探讨了主体纳什均衡和主观纳什均衡。令我印象深刻的一点是,参与人不具有共同思维模型时,也可以达到均衡的状态。 文章可以引发的思考很多。以说服举例,为了达到我们的目的,我们可以给对方提供一个我们期望的思维模型,里面的均衡是我们想要的结果,只要对方接受,就能达到目的。至少,当我们试图去说服对方时,要向对方提供一个可接受的说服结构和说服框架(其实就是思维模型),只要对方接受,就能达成目的(也就是说,说服应该是一个结构化的体系) 以上只是一点点思考,这篇文章值得思考的地方还有很多,确实很棒!
发布时间:2023-01-31
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、折旧、人工薪酬等固定成本在停业期间仍需持续投入,导。直至12月防控政策调整,全国影院营业率才逐步恢复。 春节档被期待业绩回血的影视公司寄予厚望,所有新片的出品方和联合出品方总数多达近百家。1月

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财新网友IE84wQ(广东)259天13小时31分24秒前
票房还可以

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