制造成本
- 智库科技周评｜纳米压印，能否取代光刻机？
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印下来的图案加工到所需的材料上，最终得到成品。传统的光刻技术主要使用光子衍射，而纳米压印主要使用电子衍射，后者比前者的衍射极限更小，也就是说后者可以达到更大的分辨率。 目前，纳米压印光刻机的制造成本只
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印下来的图案加工到所需的材料上，最终得到成品。传统的光刻技术主要使用光子衍射，而纳米压印主要使用电子衍射，后者比前者的衍射极限更小，也就是说后者可以达到更大的分辨率。 目前，纳米压印光刻机的制造成本只
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京公网安备 11010502034662号 
。国家统计局数据显示，上半年国内汽车制造业产能利用率为72.7%。不少中国车企希望“出海”开拓新市场，尤把利润率较高、市场成熟度高的欧洲视为目标。欧洲本地汽车产能不足、制造成本走高，而市场对新能源汽车需
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的欧洲视为目标。欧洲本地汽车产能不足、制造成本走高，而市场对新能源汽车需求旺盛，正处于电动化转型加速期。ACEA数据显示，2023年8月，欧盟纯电动汽车市场渗透率首次超过20%，去年同期仅为11.6
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动力电池、电机、电控等技术提升，电池、电机、电控同样也是飞行汽车的核心部件。行业普遍认为，飞行汽车企业可以利用电动汽车的产业链，降低制造成本，进而降低航空服务门槛，扩大客户规模。行业还曾提出“打飞的
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马未能全力以赴，中国企业则借助天时地利人和的有利组合条件后来居上，并借助规模和配套制造成本优势取得目前市场领先地位。不过有利于中国电动车企大规模走出去的窗口期或稍纵即逝：目前日欧美传统车企受中国领先的
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}以及状态{B，mH}与{B，mT}实施相同的流动性分享合同，以便给此类操纵制造成本：选择一个风险关联的对手可能导致在后面的状态时有1/2的概率无法完成投资。但只要pBmH/pGmH=pBmT
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动化转型，丰田汽车计划在中国拓展本土供应商、改良零部件设计、改革生产技术和制造工艺，大幅削减制造成本。丰田中国已经与多家中国本土企业达成合作，包括宁德时代、比亚迪、亿华通、四维图新和小马智行等。 接近
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地的成本被送上太空，至今已发射了4000多颗——这也成为后来者与之竞争的难点所在。银河航天就选择了不同于“星链”的Q/V频段，虽然通信带宽更大，但卫星的制造成本将成为难题。（详见财新周刊报道《“星链
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、油耗低为特点。丰田汽车还开创出精益生产方式，改革汽车生产流程，降低汽车制造成本，质量还更有保障。比如，当时主流车企更换冲压模具需要四个小时，按照丰田方式改造之后，只需要几分钟。以丰田为代表的日本汽车很
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