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中国北车集团副总经理。2016年11月，奚国华任中国中车副董事长，党委副书记。 目前新兴际华副董事长为戴和根。2016年5月，戴和根由中国铁路物资股份有限公司董事长、党委书记调新兴际华工作。而在
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国华，1963年出生，今年53岁，同样在2003年由中国南车株洲电力机车研究所有限公司所长、党委副书记任上进入中国北车，任中国北车集团副总经理。 据财新记者了解，目前铁路五大央企中，中国铁道建筑总公司
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的安排达成一致，绝大多数相关知识产权被确认为中国中车与中铁总共有知识产权。 中国中车是原中国南车集团公司和中国北车集团公司重组而成的。其与铁道部撤销后、部分机构改制而成的中铁总争夺市场主导地位。在国际
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车，任中国北车集团副总经理；刘化龙，1962年出生，同样在2003年由中国北车齐齐哈尔铁路车辆有限责任公司副董事长、总经理任上进入中国南车，任中国南车集团副总经理，也就是说，与崔殿国和郑昌泓不同，在
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有离开过各自的集团公司。 而奚国华、刘化龙的经历与上述两人截然不同。奚国华，1963年出生，2003年由中国南车株洲电力机车研究所有限公司所长、党委副书记任上进入中国北车，任中国北车集团副总经理；刘化
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挂牌会迟于中车股份公司。 3月26日，国资委主任、党委书记张毅到中国北车北京二七轨道交通装备有限责任公司（下称二七装备公司）视察，并召开现场会。中国北车集团董事长崔殿国、中国南车集团董事长郑昌泓、中国
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中船重工）的领导层进行了调整。财新网3月25日对南北船集团领导对调进行了独家报道，这推升了市场对两大造船集团可能仿效“南北车”（中国南车集团和中国北车集团）在国家行政部门推动下进行合并的猜想。 3月
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来，南北车领导层工资水平基本一致，但在普通职工工资层面，南车同级别职工工资普遍比北车低15%左右，多位南车职工对财新记者表示，他们希望通过合并得到加薪的机会。 中国南车集团和中国北车集团是2000年由
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