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目、4艘7500载重吨油船购置项目、1艘7000载重吨化学品船购置项目）等。但2022年10月，证监会决定终止海昌华首次公开发行股票申请的审查。 “圣油229”轮也曾获得从事船舶入级检验业务的中国船级
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总出货量的七成。 中国船级社武汉规范研究所研究员罗肖峰告诉财新，中国陆上交通领域的突破和锂电池产业的优势，为船舶电动化提供了基础和经验，近年来以锂电池作为内河船动力源的呼声很大，已成为船舶电动化的主力
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已超过660吉瓦时（GWh），约占全球锂电池总出货量的七成。 中国船级社武汉规范研究所研究员罗肖峰告诉财新，中国陆上交通领域的突破和锂电池产业的优势，为船舶电动化提供了基础和经验，近年来以锂电池作为内
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成服务、规范认证、港口码头、岸基充换电、客货轮运输、科研院所以及产业链投融资等领域。 目前阶段，中国电动船创新联盟将主要推动内河、沿海航运电动化。中国船级社武汉规范研究所研究员罗肖峰告诉财新，中国陆上
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江三峡的公务船上，于2020年下水。 宁德时代公开信息显示，2020年4月，宁德时代船用电池系统通过中国船级社（China Classification Society）《纯电池动力船舶检验指南》认可
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尔庞大的造船计划抢占了位置。中国船级社质量认证公司相关负责人张洪告诉财新，主要船厂产能紧张，比亚迪只得找烟台来福士建造汽车运输船，后者本是建造海工平台的船厂，需为滚装船新订单补充相应的技术、设备等能力
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韩国三家造船厂锁定151艘LNG船建造船坞。 现在不少还在寻找坞位的船东们，抱怨卡塔尔庞大的造船计划抢占了位置。中国船级社质量认证公司相关负责人张洪告诉财新，主要船厂产能紧张，比亚迪只得找烟台来福士建
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分散布局，气候风险给航运业带来的生存威胁较为遥远。 全球航运业脱碳目前面临的另一大问题是，缺乏中短期减排路径。中国船级社2021年11月发布的《航运低碳发展展望》认为，当前，航运业减排方向的确定性，与
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