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中国汽车销量

应对欧盟反补贴调查中汽协组织车企进行无损害抗辩: 方层面积极响应，各地发放消费券、购车补贴，加之秋季新车型集中上市，“金九银十”效应显现。 9月，中国汽车销量达到285.8万辆，同比增长9.5%，高于8月的8.2%，但与2022年同期25.7%的增速

出手救市，实际上只是延缓了汽车市场调整周期，刺激效果也明显减弱。到2018年至2020年，中国汽车销量连续三年同比下跌。2021年之后，燃油车销量也没有恢复增长。 The head of sales

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述车企销售负责人亦称，2015年10月，政府再次出手救市，实际上只是延缓了汽车市场调整周期，刺激效果也明显减弱。到2018年至2020年，中国汽车销量连续三年同比下跌。2021年之后，燃油车销量也没有

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，2015年10月，政府再次出手救市，实际上只是延缓了汽车市场调整周期，刺激效果也明显减弱。到2018年至2020年，中国汽车销量连续三年同比下跌。2021年之后，燃油车销量也没有恢复增长。一名排名靠

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销量低于2.6万辆。赛力斯表现弱于大市。上半年，中国汽车销量整体增速为9.8%，其中新能源汽车销量增速为44.1%。问界品牌推出车型均为增程式混合动力汽车，该细分市场上半年的行业增速高达150

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，汽车和零部件生产制造技术和管理人员外溢，孕育出众多民营造车和零部件企业。董扬评价，外资车企既不是“活雷锋”，也不是“阴谋家”。然而支持合资模式顺利运转的因素在逐个发生变化。2018年，中国汽车销

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: 文成栋（吉林）57天17小时55分31秒前

新势力很多车，没有考虑到电池使用寿命，只片面强调快充和大体积，几年之后体验非常糟糕。这些东西能火还不是靠政策从电力到车牌全方位支持？

在逐个发生变化。2018年，中国汽车销量同比下跌，结束28年的连续增长，此后又连跌三年。近年市场恢复增长，但大部分增量全被自主品牌车企拿走。对合资车企来说，中国汽车市场迅速从最赚钱的市场变成竞争最激烈

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: outofwell（北京）48天9小时42分6秒前

不同意文中所说中国汽车市场竞争最激烈。等到什么时候德美日德车在中国的价格不是别的地区的两倍的时候再说这句话。

: E5195（北京）48天20小时7分8秒前

我还是更喜欢燃油车的驾驶感觉燃油车也可以做智能化但对于环保来说新能源更好但问题是废旧电池如何处理

: 猩哗社（江苏）52天8小时13分21秒前

国内很多人都是第一回买车，交点学费很正常。懂车帝都是善于比较各类参数的，什么发动机排量，涡轮增压，档位数，变速箱类型，可是深层次的质量差异一时半会儿也分辨不出来，加上水军很多，所以很容易被带歪，其实根本不是那么回事儿。厂商不愿意开放零部件供应链更多还是因为品质不达标罢了，所以配置高是好事，但是用十年二十年不出问题那才是真的好。