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南航组建全货机公司 明确物流业务上市目标

业竞争问题。以东航物流为例,招股书显示,2017年1月,该公司旗下与中国东航签订《客机腹舱委托经营协议》,约定由独家运营中国东航全部客机腹舱业务。 南航方面介绍,南货航成立后,南方航空现有

发布时间:2021-06-09
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化与国际化的快供应链平台及仓配网络。 截至2020年末,东航物流旗下拥有10架货机和725架客机货运资源,依托天合联盟、代码共享与SPA协议,航线网络通达全球170个国家的1036个目的地。东航

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大雄的马甲(财新网iPhone版)49分33秒前
这个腹舱资源涉及关联交易外,如何进行成本计量和无形资产摊销、减值都是问题。从严的讲,还涉及反垄断。
发布时间:2020-10-31
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。 2004年,国航与东航就曾探讨“一联一合一交换”方案,其中“一合”即把国航旗下国货航和东航旗下的中国货运航空有限公司(下称“”)整合,但双方并未将这一整合意见真正摆上台面,加之东航恰逢筹备增发

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发布时间:2020-10-31
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WTO后出现转折点。 2004年,国航与东航就曾探讨“一联一合一交换”方案,其中“一合”即把国航旗下国货航和东航旗下的中国货运航空有限公司(下称“”)整合,但双方并未将这一整合意见真正摆上台面,加之

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发布时间:2017-09-16
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货运航空有限公司 (下称)负责运营,国航则为国货航;南航没有成立单独的货运航空公司,而是由货运部门负责。此外,三大航还各自拥有部分地面货站、卡车、快递等运输相关资产。 “转型一方面是对内整合东航

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发布时间:2017-09-15
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。 三大航在货运的运营模式上各有差异。东航货运由旗下中国货运航空有限公司 (下称)负责运营,国航则为国货航;南航没有成立单独的货运航空公司,而是由货运部门负责。此外,三大航还各自拥有部分地面货站

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发布时间:2013-07-07
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777-200ER,以及六架777货机。此外还有通过租赁方式运营的777货机。 据悉,此次失事飞机上近半数乘客为我国公民。据业内人士介绍,这主要是由于由韩国转机赴美的航班票价略低,班次较多。从今年5月1日起,持

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发布时间:2012-07-13
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行。但国有航空公司相反。“时间不对,机型不对,流量流向不对,直销又上不来,这是为什么国货航亏损、也亏损的主要原因。”上述高管说,“现在这些快递公司也跟航空公司合作,那是因为它们运力不够,有一天他

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发布时间:2010-12-20
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【财新网】(记者 鲍有斌)东方航空(600115.SH/00670.HK)宣布,与中远集团、Concord Pacific Limited、新加坡货运航空(新加坡货航)共向中国货运航空()增资

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