(详见本刊2016年第32期封面报道《专车逆生长》)。 在4月12日的采访中,诺依曼曾坦诚,正在跟滴滴发展合作伙伴关系。他表示,自己跟滴滴创始人程维学到了很多,当自己对中国市场有问题时,就会打电话给他
Uber中国,外加神州专车、易到用车和其背后的投资人贡献了继“百团大战”后中国互联网领域最血腥竞争案例,三年内烧掉百亿资金。眼见着专车行业竞争格局就要落定。(详见《专车逆生长》) 然而,两个月后,中国网约
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三生二,二生一,专车的野蛮生长与渐次驯服的实时商业史——@《财新周刊》“专车逆生长”,相关视频:Uber中国为何愿意牵手滴滴出行 大数据、人工智能和服务能力是专车公司的最高门槛——@《财新周刊》“柳
后,易到没有再向有关部门提出异议。(参见财新周刊8月15日封面报道《专车逆生长》)“去年滴滴和快的合并时,我们曾去商务部举报,但等到现在滴滴和中国优步都合并了,商务部也没有给我们任何答复。”易到政府事
专车逆生长 文|财新周刊 屈运栩 刘晓景 6月21日下午4点半,即将于晚间飞赴巴西接力奥运火炬的滴滴出行总裁柳青,抽出间隙在北京接受财新记者独家专访。这也是一个半月后,滴滴与优步合并前,她接受的
。■ 相关报道:专车逆生长
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