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专车新规

网约车启示录:创新要靠政府高抬贵手?

。 10月22日,一份多名学者联名的书面意见在财经网发布,题为“多名专家建议暂缓制定 征求意见稿存重大缺陷”。书面意见认为,征求意见稿以原有的出租车监管模式规制网约车,思路是不正确的;从法律上看,实

发布时间:2016-10-08
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【按】北京上海深圳三市出台,与中央精神相悖,更加凸显出共享经济在中国的遭遇。以下是2016年初的一篇旧文,彼时,房地产还没有今日的疯狂,创投圈还未见今日的衰颓,但共享经济却遭遇了同样的艰难

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发布时间:2016-02-02
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王维维|文 中闻律师事务所律师 近几日,有消息称此前已完成征求意见的交通运输部“”将于近期出台,新规中此前引发诸多争议的几项内容可能并无改变,如保留县处级政府可规定网络约租车投放数量的条款

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发布时间:2015-12-10
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5成意见支持专车上路应取得出租客运资质,如果该意见落实为“”,意味专车发展将面临“运营资质”挑战,出行市场将迎来一场大变局,所谓出行“共享经济”将受到重挫。 滴滴上演“一将功成万骨枯”中国式成

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发布时间:2015-11-09
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括傅蔚冈、张效羽在内的12位学者发表了《关于暂缓制定〈网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法〉的建议》(以下简称“暂缓呼吁”),认为“存在重大缺陷,不应出台”,并建议“依据党中央和国务院最新指示

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发布时间:2015-10-23
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倒海的专家、舆论、老百姓的反对意见,一边却是交通部门掩耳盗铃式的官方表态。一边是12位专家联名反对,一边是交通部自己说舆论多数赞同新规。所以,有人这样说,所谓全民创新,其实最重要的是政府创新。■

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发布时间:2015-10-21
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刘远举|文 上海金融与法律研究院研究员 交通部出来之后,学界、社会舆论一片热议,广州市交通委员会客运管理处处长苏奎、上海三亦城市规划设计有限公司教授徐康明两位专家,发表了《监管套利终有时,尊

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