【财新网】(记者 贾天琼)长江口航道再发生撞船事故。上海海事局官方微博消息,12月13日夜间23时30分,一艘集装箱船“长锦海洋”轮在长江口深水航道,与另一集装箱船“新其盛69”碰撞,导致“新其盛
年10月1日南丫岛撞船事故中的38名遇难者致哀。■
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投入,建设备库,买设备等。但是否真正的管理运行起来了呢?专业的溢油应急人员实在太少了,纸上得来终觉浅,不能仅看一些所谓学者的研究 相关新闻:动图|东海撞船事故现场还原 环境影响几何? 全球82%财富流
【财新网】(记者 丁苗 周辰 开发 韦梦 制图 鹿瑜)截至2018年1月21日,“桑吉”轮沉船海域溢油面积扩大,较14日沉没时的10平方公里扩大了30多倍。 据国家海洋局网站1月22日消息,卫星遥感数
【财新网】(实习记者 秦梓奕 记者 周泰来)备受关注的东海撞船事故,有了官方定性:这是国际航运史上第一起油船载运“凝析油”被撞失火事故,应急处置无先例可循。1月19日下午,交通运输部和国家海洋局就
持沟通,协助做好善后事宜。在此,我也要向在事故发生后救援工作人员所表现出的英勇敬业和专业素质表示敬意和感谢。 问:中方正在采取什么举措以防止撞船事故导致的环境污染?根据初步调查,造成事故的原因是什么
溢油应急技术中心模拟,凝析油泄漏5小时后,海面残存油量低于1%。 东海撞船事故,意外普及了一个石油术语,凝析油(condensates)。 当人们提起原油(crude oil)时,脑海中会自动
【财新网】2018年1月6日20时许,巴拿马籍“SANCHI”油轮与香港籍散货轮“CF CRYSTAL”在长江口以东约160海里发生碰撞,碰撞造成装有凝析油的“SANCHI”油轮起火。 据国家海洋局消
【财新网】2018年1月12日,外交部发言人陆慷主持例行记者会,回答了各方记者提问。 问:据报道,日本海上保安厅称,东海海域撞船事故中的巴拿马籍船只已经漂移到了日本附近海域,日方向中国海警提出参与搜
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年10月1日南丫岛撞船事故中的38名遇难者致哀。■
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