从停车场入口至停车位,或从停车位驶出至停车场出口,这段路程及停车由车辆自主驾驶完成。自动泊车功能目前在行业内已相对成熟。 从2020年末开始,多家车企宣称上线高速导航辅助功能,即高速场景点到点的高阶辅
% 11月19日,路透社报道称,11月18日,自主驾驶配送公司Nuro联合创始人在给员工的一封电子邮件中写道,承认过去一年的快速招聘是个错误,该公司正在裁减约20%的员工。邮件中说:"裁减团队成员总是最后
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开启后,用户只要设定目的地,车辆就能自主驾驶,途中完成车道保持、跟车、变道、超车、避让、转向、调头、过红绿灯等动作,最终到达目的地。功能开启后,驾驶员仍需密切关注路况,随时接管车辆。 此前,小鹏汽车
造门槛尚高,苹果又将研发方向调整至自动驾驶系统上。2017年3月,苹果CEO蒂姆·库克接受财新记者专访时确认,苹果正在研究自主驾驶技术。“我们也认为它是重要的,只是不在公开场合谈论它。”库克说。(详见
从停车场入口至停车位,或从停车位驶出至停车场出口,这段路程及停车由车辆自主驾驶完成。 AVP实际上已是L4级别自动驾驶。行业内认为,这一特殊场景环境简单,车辆行驶速度缓慢,相较整体自动驾驶更容易实现
传闻,许多人相信届时自主驾驶的将会获得重大进展。 由于自动驾驶将使驾驶员的注意力从驾驶和导航活动中释放出来,甚至可能增加人们实际待在汽车上的时间,因此汽车及其提供的服务会变得更具战略吸引力。虽然苹
数据和新鲜的想法来研究它,科研世界中的每一个研究者都会受益。 Brno数据集的原始格式非常易于阅读,它还带有一个能够将数据转换为ROS包的脚本,这些优势使得它在推动自主驾驶发展的研究上具有重要的潜
主驾驶的租赁形式还不是刚性需求,大城市公共出行方便,且停车会是问题。中小城市私家车又没有限号的问题,出租车和传统的租车业务使交通资源不紧张。太长途的旅行电动车也满足不了。” GoFun高管秦岭也表示
GoFun举例称,2018年3月,GoFun的用户中有91.98%来源于一线城市及超一线城市。 一名汽车产业投资人告诉财新记者:“自主驾驶的租赁形式还不是刚性需求,大城市公共出行方便,且停车会是问题。中小城市
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% 11月19日,路透社报道称,11月18日,自主驾驶配送公司Nuro联合创始人在给员工的一封电子邮件中写道,承认过去一年的快速招聘是个错误,该公司正在裁减约20%的员工。邮件中说:"裁减团队成员总是最后
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开启后,用户只要设定目的地,车辆就能自主驾驶,途中完成车道保持、跟车、变道、超车、避让、转向、调头、过红绿灯等动作,最终到达目的地。功能开启后,驾驶员仍需密切关注路况,随时接管车辆。 此前,小鹏汽车
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造门槛尚高,苹果又将研发方向调整至自动驾驶系统上。2017年3月,苹果CEO蒂姆·库克接受财新记者专访时确认,苹果正在研究自主驾驶技术。“我们也认为它是重要的,只是不在公开场合谈论它。”库克说。(详见
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传闻,许多人相信届时自主驾驶的将会获得重大进展。 由于自动驾驶将使驾驶员的注意力从驾驶和导航活动中释放出来,甚至可能增加人们实际待在汽车上的时间,因此汽车及其提供的服务会变得更具战略吸引力。虽然苹
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数据和新鲜的想法来研究它,科研世界中的每一个研究者都会受益。 Brno数据集的原始格式非常易于阅读,它还带有一个能够将数据转换为ROS包的脚本,这些优势使得它在推动自主驾驶发展的研究上具有重要的潜
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主驾驶的租赁形式还不是刚性需求,大城市公共出行方便,且停车会是问题。中小城市私家车又没有限号的问题,出租车和传统的租车业务使交通资源不紧张。太长途的旅行电动车也满足不了。” GoFun高管秦岭也表示
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GoFun举例称,2018年3月,GoFun的用户中有91.98%来源于一线城市及超一线城市。 一名汽车产业投资人告诉财新记者:“自主驾驶的租赁形式还不是刚性需求,大城市公共出行方便,且停车会是问题。中小城市
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