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出任奥迪中国总裁，领导奥迪在华业务运营。现任奥迪中国总裁安世豪即将退休。温泽岳于2004年加入大众汽车集团，2013年出任一汽-大众汽车有限公司（技术）副总经理及董事，负责技术研发、产品管理及生产制造
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称，从4月1日起，安世豪（Werner Eichhorn）将接替武佳碧（Gaby-Luise Wüst）全面负责奥迪在华相关业务。据《证券日报》记者了解，此前安世豪负责大众汽车北美市场的营销、销售及售
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，2022年建成；建设规模为年产16万辆燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制。 2019年11月，奥迪在华推出两款e-tron车型纯电动车，由此拉开了其进入国内新能源市场的帷幕。按照计划，奥迪将于2020年
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。“德系三强”中，5月份奔驰、奥迪在华销量保持了同比上涨，增幅分别为2.3%和7.7%，但宝马形势严峻，同比下降达10.1%。二线豪华车阵营里，雷克萨斯和捷豹路虎在华销量同比分别下降35%和8%；凯迪拉
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此前在中国豪华车市场一直占据领先优势，今年受到经销商事件影响，销量出现下滑。今年前11个月，奥迪在华总销量同比下滑2.1%。（详见《财新周刊》报道“焦灼的奥迪”） 今年5月，奥迪和中国经销商达成和解
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人告诉财新记者，奥迪销量将在6月份出现反弹。（详见“奥迪欲与一汽和上汽组建合资销售公司”） 此前因双方存在争端，奥迪在华销量不断下滑，让出市场份额，使得高档车市场没有出现剧烈竞争。现奥迪加入将为市场带
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。2017年1-4月，奥迪在华销量同比下滑15.9%。同一时期，宝马和奔驰分别保持了15.0%和36.8%的增速。 魏永新承认销量下滑带来了影响，但他表示，双伙伴战略是面对未来的长期考量，五个月的销量
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相应的代价。而在2022年之前，上汽奥迪项目不能得到实质性推进，5年时间变数很大。 另有接近一汽集团的人士告诉财新记者，德国奥迪在华另寻合作伙伴涉嫌违规。国务院2016年10月明确，原则上不再核准新建
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