补贴退坡
- 【深度图文】2022年汽车产销 “一波三折” 优惠政策退出影响几何？
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能源汽车补贴退坡、燃油车购置税优惠到期，但同时防疫政策优化及电池原材料成本回落的利好因素影响下，行业展望如何？ ◆虽然汽车整体产销同比增速较慢，但新能源汽车在过去一年依然保持强势增长，渗透率持续快速提
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2019-09-01
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京公网安备 11010502034662号 
速产能扩张。这两家企业的业绩分别增长了差不多10倍和5倍。不过与之相对的是，两家企业的股价都下跌了15%到20%不等。 这背后，正式因为锂价的预期正在改变。因为新能源车补贴退坡的定数，所以锂价在11月
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%。中证新能源指数（399808.SZ）2022年跌幅达25.4%，一反2021年的景气行情。 这背后是市场对锂价预期的改变，担忧补贴退坡后新能源汽车销量及其增速的不确定性。进入2023年，新能源汽车补
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”状态，跨国铁路客运也未恢复。（财新网） 相关专题：新冠疫情全纪录（实时更新中） 市场短期预期悲观 锂价跌破每吨50万元 狂飙近两年，锂价回调，这一转向的背后是补贴退坡后新能源汽车销量及其增速的不确定
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，NYSE：SQM）约23.77%的股份，成为其第二大股东，并为此向境内外银团借款35亿美元（约合人民币233亿元）。但此后国内新能源汽车需求随着补贴退坡持续疲软，作为动力电池原材料的金属锂价格也萎靡
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线芯片 个人消费者更在意性价比，如果功能体验不及预期，他们并不愿意为昂贵的智能驾驶硬件配置埋单。 市场短期预期悲观 锂价跌破每吨50万元 狂飙近两年，锂价回调，这一转向的背后是补贴退坡后新能源汽车销量
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飙近两年，锂价回调，这一转向的背后是补贴退坡后新能源汽车销量及其增速的不确定性。进入2023年，新能源汽车补贴正式退出，车企赶在补贴退出之前刺激销量，市场担忧短期需求已经提前透支，加之每年一季度是传统
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2023年，在新能源汽车补贴退出的大背景下，市场竞争将更加激烈。在补贴退坡的压力下，车企的应对表现也大不相同。一类车企顺势而为选择提价。比亚迪（002594.SZ）宣布，从2023年1月1日起，对相关
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预期悲观 锂盐现恐慌性抛货 近期锂电产业链全线低迷，从终端新能源汽车补贴退坡和年初淡季，到中游电池厂下调1月排产预期，再到上游锂盐（主要跟踪碳酸锂和氢氧化锂）价格连跌。近两周时间里（2022年12月
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