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口订单持稳于48.3 。原材料库存/ 采购量指数均下降0.2/1.2个百分点至47.6/48.1。产成品库存指数改善至48.3。购进价格和产出价格指数均下降5.2个百分点和2.5个百分点至51.7和
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期偏离愈发明显。 偏向终端的整车、电芯这两个环节当前成品库存水平依旧偏高，陈祎萱表示，“这部分库存的存在类似堰塞湖，影响了终端订单向上传导的效率。”年初以来，整车环节库存有所去化，但电芯库存仍在环比走
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首次站上荣枯线。 供应商物流出现延迟。供应商供应时间指数四个月来首次录得荣枯线下，部分地区遭遇气象灾害，原材料供应有所不足。库存方面，随着市场需求以及企业采购量的增加，6月原材料库存和产成品库存均有所
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增加，但生产加速使得原材料库存指数在扩张区间降至年内最低，产成品库存指数则再次升至荣枯线上方；受南方部分地区暴雨影响，供应商配送时间指数四个月来首次落入收缩区间；企业担心市况转弱、竞争加剧，乐观情绪大
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50.9%，达到134亿美元，创下新高。这样的增长反映出，在人工智能和科技行业的推动下，全球需求富有韧性……来看我们对韩国经济的持续追踪 【数据推荐】 产成品库存连续环比下降 统计局发布的6月制造业PMI指
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和科技行业的推动下，全球需求富有韧性……来看我们对韩国经济的持续追踪 【数据推荐】 产成品库存连续环比下降 统计局发布的6月制造业PMI指数中，产成品库存指数录得48.3，已是连续第16个月处于收缩区
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向于动用产成品库存交付订单，相关指数持续处于收缩区间，降幅略有收窄。 制造业企业对市场发展预期稳定，6月生产经营活动预期指数录得54.4，较5月提高0.1个百分点。 不同行业表现分化。6月高技术制造业
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量的增加，6月原材料库存和产成品库存均有所上升。 制造业企业家乐观情绪大幅减弱。生产经营预期指数仍然位于扩张区间内，但较前月下降逾3个百分点，达到2019年12月以来的最低值。制造业企业家的担忧主要来
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