或社会,获得最高的预期收入,同时实现最有效率(拍卖品落到估值最高的买者手中)的结果。其中最有名的案例就是设计多个无线电频谱牌照的拍卖机制。这其实非常类似于中国大城市的车牌发放,北京采取抽签制,上海采取
去三十年持续大幅增长之后,随着政府削减行业过剩产能、收紧环保规定、打击P2P贷款,中国汽车需求意外跌入低谷。中国汽车工业协会呼吁政府放宽部分城市车牌发放限制,降低农村地区购车税费 点击链接,查看中汽协
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【彭博6月5日电】一个颇有影响力的中国汽车行业团体呼吁政府出台刺激措施,帮助行业抵御近二三十年来最为严重的衰退。 中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示,该协会呼吁政府放宽部分城市车牌发放限制,降低农
属限制小汽车车牌发放的城市,其分配策略为“摇号+竞价”。然而通过摇号获得车牌的概率极低。2017年5月,由于政策变化,广深车主在异地上牌、在本地使用的策略,变得越来越难以执行。之后每月参与车牌竞价的人
必然选择。 【观点】刘远举:牌照管制如何催生“内鬼车牌” 只要车牌发放实行行政管制的抽签制度,车牌就会成为市场上的稀缺资源,就容易滋生权力寻租和腐败现象。 【观点】施正文:财政资金为什么会趴在账上睡大
京的车牌摇号制度不同,上海的车牌拍卖被认为是相对更为市场化的一种车牌发放制度。但由于近年车牌拍卖价格持续高企,上海进行了拍卖限价,实施“拍卖者限入、报价限高“,本质上成为“拍卖+摇号”制度。评论人士指
请个人出租车牌照的数量限制。一系列的政策松绑,让台湾出租车数量快速膨胀;1998年,全台出租车车牌发放的数量更达到11万余张的高峰。 在1990年代,由于台湾的社会秩序和政治氛围走向开放,平时透过无线
正式对外公布,两万张车牌发放完毕之后,将根据届时的市场情况跟进政策。 目前上海实行汽车牌照拍卖政策,每月限量推出数千张车牌,“沪牌”的价格居高不下,10月上海私车牌照平均中标价66708元,比上月均价
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