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0.6个百分点、下降1.1个百分点、与去年持平。 从财产险的大头车险来看，2020年9月车险综合改革正式实施，在经过了2021年一个完整年度后，基本稳定。虽然在车险改革“增保、降费、提质”的背景下，财
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度后，基本稳定。虽然在车险改革“增保、降费、提质”的背景下，财险公司的车险业务均呈现费率下降、赔付上升、车均保费和原保费收入同比减少的态势，但人保、平安和太保的龙头优势也进一步凸显。与此同时，于
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业车险改革“增保 、降费 、提质”的背景下，由于费率下降、车均保费同比减少，人保财险机动车辆险的原保费收入2552.75亿元，同比减少3.9%；赔付率为70.1%，同比上升12.1个百分点；综合成本率
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金融生态迎来复苏；汽车生态则在车险改革的背景下规模下降了近三成。（财新） 铃木汽车与SkyDrive合作 推动飞行汽车商业化 飞行汽车企业希望在产品获得安全认证后，利用车企的量产经验，降低飞行汽车生产
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技等）的净亏损分别为3.85亿元、4.64亿元、2.17亿元。 从四大生态来看，健康生态和数字生活生态仍然是驱动众安保费增长的两大引擎；消费金融生态迎来复苏；汽车生态则在车险改革的背景下规模下降了近三
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品的普及也对商业保险收入产生分流；3.叠加重疾类产品销售承压致使代理人出走，人力规模缩减致使产品业绩下滑。2021年作为车险改革后第一个完整年度，“降价、增保、提质”的阶段性任务基本实现，以车险业务收
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风险隔离机制，督促信托业回归职能定位，强化资产管理公司不良资产处置的核心功能。持续增强保险保障功能，规范发展第三支柱养老保险，巩固车险改革成果，推动巨灾保险试点和立法进度。加快推动商业健康保险发展，切
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。 在近期召开的国新办发布会上，银保监会政策研究局负责人披露了关于车险改革的最新数据：截至9月底，车辆平均所缴保费2763元，较去年改革前降低21%，87%的消费者保费支出下降；据测算，改革以来累计为
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