d3115次动车

发布时间：2012-04-17

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交通事故。2011年7月23日晚上20点30分左右，北京南站开往福州站的D301次动车组列车，运行至甬温线上海铁路局管内永嘉站至温州南站间双屿路段，与前行的杭州站开往福州南站的D3115次动车组列车发

发布时间：2011-08-27

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列车控制中心（下称列控中心）不能实时采集外部数据，并向调度集中系统（下称CTC）传输了错误信息。D301次动车的车载自动控制设备因此接到错误信号，仍按正常速度行驶，与前车D3115次动车追尾，终酿成一

发布时间：2011-08-07

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。 实际上，据《南方都市报》记者披露，事故当天（23日），D301次列车是晚点，但是，“20∶12，D301次动车驶入永嘉站（事故发生地前一站），就停在D3115次动车一侧。20∶15，调度发出

发布时间：2011-07-27

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至温州南间，北京南至福州的D301次动车与杭州至福州南的D3115次动车，在距离下一个停靠站温州南站不到2公里处发生追尾事故。当时两车方向一致，D3115遭到雷击后失去动力停车，造成D301追尾

发布时间：2011-07-27

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岁半。在之前的寻人启事里就提到过她，同时寻找的还有她的父母。父亲叫项余岸(微博)，母亲叫施李红，这一家三口都是在杭州—福州的D3115次动车组16号车厢。 这是一节被挤压最严重的车厢。 事故之后，这一

发布时间：2011-07-26

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  悲哀的雾在浙江大地上弥漫。7月23日20时38分，北京开往福州的D301次动车运行至温州境内，与前行的杭州开往福州的D3115次动车发生追尾。7月24日一早，我接到了很多电话和短信慰问，原来媒体

发布时间：2011-07-25

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而事故已经发生，郭进表示，一种可能性是后车，即D301次动车组的制动系统有问题。另一种可能是信号系统问题，没能及时将前车D3115次动车组位置向后车反映，亦或是后车的控制系统故障。目前仍然缺乏确凿数据

发布时间：2011-07-25

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！！！偶所乘坐的D3115次动车出轨叻！！！偶被困在近温州南的半路上叻！” 23：23发布微博：“我已安全撤离事故区到达安全地，谢谢大家的关心！！！一路上让我感动的是旅客自发组成的志愿者排长龙送我们下山，生