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d3115次列车

一环一环断裂(二)

21时之前到达温州南站。 D3115的车速并不快,开了约7分钟以后又停了下来。D3115之所以停下来,是因为前方就是出现红光带的路段。按规定,司机要在这里从自动驾驶转为目视模式行驶,即放慢速度通过

发布时间:2013-06-04
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直到20时27分57秒,温州南站值班人员才联系上D3115司机,得知其“已行至距离温州南站两个闭塞分区的区段,因机车综合无线通信设备没有信号,跟列车调度员一直联系不上,加之轨道电路信号异常跳变

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发布时间:2013-06-04
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滑行”。 事后的调查显示,D3115此时已到达此前因雷击出现故障的区域,按规定应从自动驾驶转为目视行车模式继续行车,但从20时21分46秒开始,D3115次司机3次尝试转换行车模式未能成功,其间

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发布时间:2011-12-28
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况和工务人员检查线路情况,未及时了解前行D3115在下行三接近运行的详细情况,没有及时提醒D301次列车司机注意运行,违反了《铁路技术管理规程》和《高速铁路调度暂行规则》的有关规定;调度所值班负

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发布时间:2011-12-28
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近“红光带”情况和工务人员检查线路情况,未及时了解前行D3115在温州南站下行三接近运行的详细情况,没有立即采取应急处置措施,没有及时提醒D301次列车司机注意运行。对事故发生负有责任,建议给予

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发布时间:2011-12-28
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用。” 19时51分,D3115进永嘉站3道停车(正点应当19时47分到,晚点4分),正常办理客运业务。 19时54分,张华发现调度所调度集中终端(CTC)显示与现场实际状态不一致(温州南站下行

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发布时间:2011-12-28
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入桥下车厢的抢险救援并报警。D3115、D301次列车工作人员迅速组织青壮年旅客开展自救、互救。 20时30分45秒,温州市公安局接到村民报警电话后,立即向上级公安机关和温州市委、市政府报告,同

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发布时间:2011-12-28
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  事故概述 2011年7月23日20时30分05秒,甬温线浙江省温州市境内,由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115发生动车组列车追尾事故,造成40人死亡、172

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wolfyhf(湖北省武汉市)729天21小时4分15秒前
没有一个人因为渎职罪判刑???
发布时间:2011-11-25
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铁路局甬台温线调度员因区间信号灯显示红色,对D3115发布按目视行车的调度命令,但未对温州南站值班员进行任何布置,也未要求车站值班员通知区间内其他列车。 同时根据156号文规定,遇到区间信号机故

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