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而，2020年下半年车市迅速反弹，而此时芯片产能已被消费类电子抢占，车企“望芯兴叹”。 大众拉响缺芯警报后，各大车企相继提出减产或停产计划：2021年1月，戴姆勒集团宣布因芯片断供，部分工厂重新引入短
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企相继提出减产或停产计划：2021年1月，戴姆勒集团宣布因芯片断供，部分工厂重新引入短时工作制；奥迪汽车宣布旗下员工强制休假，数量超1万名；福特、本田、日产等车企亦关闭各自多条产线。 车企习以为常的供
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。大众公司此前决定，于3月24日至4月4日暂停在该国的汽车生产。戴姆勒集团旗下梅赛德斯-奔驰决定于3月26日至4月5日暂停其在巴西圣保罗州和米纳斯吉拉斯州两处工厂的生产。■ 更多报道详见：【专题】全球抗
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至2020年12月31日）业绩。2020年，戴姆勒集团乘用车和商用车的总销量为284万辆，同比减少15%。集团营业额为 1,543 亿欧元，同比减11%。2020年戴姆
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卡列尼乌斯（OlaKällenius）直言不讳地表示，鉴于中国是戴姆勒集团营销和利润的支柱，“任何与这个市场保持距离的意见都是不值得听取的”。 道理是明摆着的：作为欧盟各国中经济情况最好、出口形势最佳
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奔驰长期是北汽股份利润奶牛。北京奔驰由北汽股份与戴姆勒集团合资成立，双方分别在其中持有51%和49%的股份。北京奔驰主要生产奔驰C级、E级轿车，以及GLA、GLC等SUV产品。 财报数据显示，北汽股份
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美国工厂的汽车公司。 在欧洲，宝马宣布停产同日，丰田汽车也提出将从3月18日起暂时关闭欧洲车辆和发动机工厂。已宣布停产消息的车企包括福特汽车、大众集团、法国标致雪铁龙集团和戴姆勒集团。（详见财新网报道
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】 欧洲汽车工业几近停滞 宝马称疫情将削薄利润 丰田汽车3月18日起暂时关闭欧洲车辆和发动机工厂，已宣布停产的还有福特汽车、大众集团、法国标致雪铁龙集团和戴姆勒集团。（财新） 蔚来2019年亏损超百亿
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