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滴滴没有最优解

滴滴顺风车吹风半年终在七城恢复 女性用户限时使用

地需要花费的成本支出,合规政策落地后的运力缩水才是让滴滴估值大打折扣的“命门”(详见《》)。 在下线整改之前,顺风车是滴滴最早实现盈利的部门。尽管定价只有出租车的一半...

发布时间:2019-04-13
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40亿元,其中包括司机高峰期补贴、接单和服务奖励、乘客优惠等在内的总补贴返还金额超过117亿元人民币,公司整体对应GMV(成交总额)的毛利率只有1.6%。(详见《》)...

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发布时间:2019-02-15
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化的重点突破。然而三个月两次顺风车车主杀人的恶性案件,致使滴滴被监管、用户、市场等众口“讨伐”,不得不在运营上紧急刹车,弥补此前落下的安全功课,也正视其一贯闪避的政策合规。(详见财新周刊《

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发布时间:2019-01-28
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营以保障合规运力。(详见财新周刊《》) 滴滴内部人士透露,目前其专业运力的车辆供给来源主要由三部分构成:滴滴自营;跟车厂合资生产汽车,比如比亚迪和一汽;汽车租赁公司车...

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发布时间:2019-01-05
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自然就下来了。但是监管可能注重的是一段时间城市交通的负荷,那只能说明城市规划和管理存在极大问题。 “” 敲错键盘:滴滴公司必须将这个“最优解”不断优化,使之成熟,变为...

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发布时间:2018-12-29
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  KPI与安全的博弈 文|财新周刊 钱童 2018年12月18日,滴滴公布了一篇5000字安全整改长文,对照20天前多部委安全检查组提出的整改措施,逐一对应落实方案,努力对外传递“全面深刻反省,主动

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发布时间:2018-12-29
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12月31日出版的《财新周刊》,原标题《

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