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地铁建设

缓解地方财政压力对策思考

周期、金融周期影响较大。基础设施等公共产品具有很强的正外部性,比如,对促进城市经济发展、改善辖区居民生活水平具有重大意义,沿线房产价值往往应声而涨。从经济学角度看,这种正外部性集中体现为基础设

发布时间:2022-08-19
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,初衷是地方政府借助在地铁站周边开发房地产项目弥补投入。“绝大多数城市的地铁公司都很难依靠卖票实现投资回本。”艾振强说,地方政府通常以定向低价出让土地的方式,让地铁公司开发一些房地产项目,变相补

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发布时间:2021-11-08
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益又较难转化成为项目本身的现金回报。以在城市中修建地铁为例。成本巨大,建成之后仅凭售票收入几乎不可能回本。但这并不代表地铁是无效投资。事实上,居民出行便捷性的提升、经济活跃度的上升、税收的增加

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和而不流2013(宁波)451天3小时57分25秒前
噫,此论相必会引起巨大争论吧
杨建宇mPe(柳州)451天16小时33分14秒前
化解宏观风险固有宏观思维,但也要有一城一策,才能精准化解每个城市的债务风险,从而由一个个个体城市健康的发展融合成宏观的健康发展。
singleline7XT(中国香港)451天21小时20分36秒前
这个从中国香港学来的地方政府 "土地财政" 的模式, 现在也遇到中国香港多年以来面对的同样问题 : 土地供应不足, 致使土地价格与房价标升太快, 和市民的购买力严重脱节. 解决方法不是打压需求, 而是增加供应. --- (i) 再放宽户藉限制, 鼓励市民流向大城市或城市群定居 (建造太多廉租房或廉价房, 反而会降低市民的迁移意愿和流动性, 从而降低整体经济的效率). (ii) 放弃东西部平均发展主义, 实行人地挂勾, 人口流出的地方减少土地供应, 人口流入的地方增加土地供应. ---
发布时间:2021-07-13
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快实施既有路面城市电网、通信网络架空线入地工程。推动城市新区、各类园区、成片开发区的新建道路同步建设地下综合管廊,老城区要结合、河道治理、道路整治、旧城更新、棚户区改造等逐步推进地下综合管廊建

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发布时间:2021-06-14
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已经到了“饱和”的程度而难以为继(事实上高层已下文要求控制各地的高铁、规模,有些本来准备上马的项目已经暂停),那么将意味着吾国的内需也将有所缩减。 说到基建,就不能不谈及房地产。黄奇帆在演讲中

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发布时间:2021-05-06
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,除了占主导地位的国有企业经营,也引进了外资、民营企业参与经营,从而形成了以国有企业为主体、不同所有制企业共同参与的竞争格局。比如在污水处理、燃气供应、港口建设、电力供应、和运营高速公路等方面

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发布时间:2021-04-12
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,除了占主导地位的国有企业经营,也引进了外资、民营企业参与经营,从而形成了以国有企业为主体、不同所有制企业共同参与的竞争格局。比如在污水处理、燃气供应、港口建设、电力供应、和运营高速公路等方面

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发布时间:2021-02-01
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间扩散和多中心化也受到交通建设的影响。上海的初期在1990年代,主要是中心城区的地铁网络。市内地铁网络改善了交通拥堵,也使人口进一步向中心集聚。交通投资改善了拥堵并促进城市吸纳更多的人口。城市

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seven44(江苏省南京市)724天23小时18分41秒前
术语众多,干货较少,上海水平,不过如此
财新网友5qXlEv(中国)731天21小时48分54秒前
没有那么复杂,这是市场的胜利,尊重市场的结果。如果靠规划就行,那最发达的区域应该在东北,
发布时间:2021-01-04
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港新城等等。所以,外围要发展,首先得有人来,才能把产业、住房、公共配套等支撑起来,避免成为空城。   最后,广州轨道交通四通八达,未来的主战场就在外围7区。所以,即便大家到中心区上班,乘坐轨道

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