第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、中国一重集团有限公司、中国机械工业集团有限公司、哈尔滨电气集团有限公司、中国东方电气集团有限公司、鞍钢集团有限公司、中国宝武钢铁集团有限公司、中国矿产资源集
月,东风推出E70电动车,搭载了赣锋锂业(002460.SZ)旗下赣锋锂电的半固态电池;同年12月,半固态电池车型东风岚图追光上市,其电芯和模组由孚能科技(688567.SH)提供;搭载赣锋锂电三元固
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车(NYSE:XPEV/09868.HK)、比亚迪(002594.SZ)、长城汽车(601633.SH/02333.HK)、东风岚图、一汽红旗、奇瑞汽车等多家中国车企均已布局欧洲市场,但它们出口体量均
;三是产品定量开发、上车。“清陶现在进入第三阶段,2025年将和上汽合作量产一款A级车产品。”他说。 按此标准,中国固态电池厂商大多处于第二阶段。2022年1月,东风推出E70电动车,搭载了赣锋锂业
资或合资品牌。尽管蔚来汽车(NYSE:NIO/09866.HK)、小鹏汽车(NYSE:XPEV/09868.HK)、比亚迪(002594.SZ)、长城汽车(601633.SH/02333.HK)、东风
成超10亿元A轮融资,由广汽集团领投,国内自动驾驶初创企业小马智行和文远知行等参投;去年5月,自动驾驶初创公司轻舟智航宣布,与一汽集团、东风集团和长安汽车联合成立的T3出行达成战略合作,在苏州联合启动
汽、东风等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及保险中介机构。自2021年12月保险行业协会正式发布《新能源汽车商业保险专属条款(试行)》以来,新能源车企进军保险中介市场就按下了加速键(参见财新网
增,GPU(图形处理器)厂商英伟达CEO黄仁勋视之为“AI的iPhone时刻”,迅速发布GH200、AI云服务等多个软硬件,试图成为算力底座。如今,英伟达的市值被AI东风拉涨到万亿美元,是英特尔的7倍
届中央第二轮巡视将对科学技术部、工业和信息化部、国务院国有资产监督管理委员会、国家国防科技工业局、国家烟草专卖局和中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、中国一重集团有限公司、中国机械工业集团
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资或合资品牌。尽管蔚来汽车(NYSE:NIO/09866.HK)、小鹏汽车(NYSE:XPEV/09868.HK)、比亚迪(002594.SZ)、长城汽车(601633.SH/02333.HK)、东风
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汽、东风等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及保险中介机构。自2021年12月保险行业协会正式发布《新能源汽车商业保险专属条款(试行)》以来,新能源车企进军保险中介市场就按下了加速键(参见财新网
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