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多传感器

北京市人民政府办公厅关于印发《北京市促进通用人工智能创新发展的若干措施》的通知

感知技术,基于车路协同数据和车辆行驶融合数据,提高自动驾驶模型多维感知预测性能,有效解决复杂场景长尾问题,辅助提高车载自动驾驶模型泛化能力。支持在北京市高级别自动驾驶示范区3.0项目建设中,开

发布时间:2023-04-17
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统基于融合,降低了对高精度地图的依赖,今年三季度将实现15个无图城市的落地,四季度将新增30个无图城市的落地,达到45城。 百度推出城市智驾产品 黑芝麻成首选国产芯片伙伴 4月16日,百度在上

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发布时间:2023-04-08
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达、毫米波雷达和摄像头等组合。特斯拉却以摄像头为主传感器,不使用激光雷达,还一度取消了毫米波雷达。这种技术路线被称作“纯视觉路线”。 由于采用纯视觉传感器,车辆需要处理大量图像和视频信息,对车

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财新网友LBarw2(上海)189天21小时15分43秒前
作为一名汽车行业从业者,完全不认同文章观点。我认为,每一点安全提升,都值得全力以赴。车企应该持续坚定激光雷达路线,为人类和社会带来更高的安全保障,暂时的高成本不应该成为拒绝先进技术的理由。特斯拉选择的纯视觉,短期能够以低成本上线,但存在巨大的潜在问题和安全隐患。历史已经反复证明,更贵的硬件遇到便宜的软件,最终总是硬件降价,逐步成为市场主流。
发布时间:2023-04-08
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感知环节,主流研发机构一开始就使用了激光雷达、毫米波雷达和摄像头等组合。特斯拉却以摄像头为主传感器,不使用激光雷达,还一度取消了毫米波雷达。这种技术路线被称作“纯视觉路线”。 由于采用纯视觉传

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财新网友4Y20jN(山西)141天12小时2分10秒前
财新网友SgUPrk(黑龙江)170天14小时34分58秒前
说特斯拉在技术上领先,是对现状的描述。如果只强调未来不确定性,那就不需要评价任何事物了。
财新网友4Y20jN(山西)170天15小时2分28秒前
雷达一定会回到特斯拉的
发布时间:2023-01-09
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盲激光雷达,以及高精度摄像头等,可实现周围360度、前方直线距离200米的无死角感知。■ 财新 杨锦曦 整理

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发布时间:2022-04-08
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融合感知两大派系。丰田称,仍将探索其他传感器方案。 四家港股上市银行净利润下跌 原因各有不同 盛京银行、哈尔滨银行业绩下滑主要因为营收下降;广州农商行、天津银行主要因为减值损失计提大增。 腾讯旗

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发布时间:2022-04-08
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。当年4月和7月,Woven Planet先后收购了美国网约车公司Lyft的自动驾驶业务部门和高清地图软件公司CAMERA。 自动驾驶技术路线分为视觉感知和融合感知两大派系。前者主要依赖于摄像

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发布时间:2022-02-10
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,对决策有不利影响。 特斯拉创始人马斯克认为,当雷达和摄像头不一致时,视觉的精度要高得多,这比融合更加可靠。此外,激光雷达还存在车规级认证难度大、周期长,以及成本过高等问题,当前通过车规的激光

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发布时间:2022-01-23
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西威基于高通第4代骁龙座舱平台共同打造德赛西威第4代智能座舱系统。高通表示,该系统将具备高性能计算、人工智能引擎、处理和网络连接能力。德赛西威第4代智能座舱系统可支持领先的多屏联动、音效处理和

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