规模经济
- 最新财新周刊｜航运业：“空箱”背后的巨变
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格局将变 为了持续推动船舶大型化并实现规模效益，集装箱航运公司传统上通过结盟保证舱位利用率。从规模经济角度来说，航运公司可以通过联盟减少运力投放、提高装载率、降低操作成本。 受需求下降、行业运力排名变
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京公网安备 11010502034662号 
。从规模经济角度来说，航运公司可以通过联盟减少运力投放、提高装载率、降低操作成本。 受需求下降、行业运力排名变化等因素催化，全球最大的航运联盟2M联盟已经率先解体，现有的航运联盟框架即将发生深刻变化
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用规模经济和范围经济，在筹集和分配资金等方面显著降低管理成本。（3）即使在今天，那些管理退休账户的人往往不需要遵守信托标准，导致大量财富从退休人员转移到资金管理人手中。（4）今天，针对一些重大风险的保
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升规模经济，但更加多样化的产品组合也可能削弱利润率。 在美国上市的理想汽车股票去年下跌37%，今年自1月以来上涨了14%。■ （本文系彭博新闻社授权发布）
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果要选择其他供给来源，可能要舍弃现有的供给来源建立起来的成本优势、规模经济效益等等。” 值得注意的是，全球价值链并不都朝着多元化的方向发展。MGI在报告中指出，1995至2008年，全球价值链几乎一致
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国原材料的锂离子电池。 阿根廷矿业部在2022年12月的文章中还称，锂电产业链是引领当地经济发展的重要引擎之一，阿根廷、玻利维亚、智利、墨西哥正在共同努力，发展拉丁美洲锂电技术、努力形成一体化规模经济
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领当地经济发展的重要引擎之一，阿根廷、玻利维亚、智利、墨西哥正在共同努力，发展拉丁美洲锂电技术、努力形成一体化规模经济，以期参与国际竞争。 矿产资源国升级产业链的诉求有其合理性。李瑞认为，产业链发展需
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未来若干年的增长结构更合理，更能提高个人、企业以及整个供应链的附加值。 总的来看，主要是三大方向：就业、经济增长规模、经济增长结构。这三个方向虽然有一点重要性上的差别，但基本上是差不多量级的。所以，从
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议的终止可能引起全球航运联盟的震动。（详见：《全球最大航运联盟“散伙” 联盟格局进入迭代期》） 航运联盟是集装箱航运公司舱位共享协议(VSA)的产物，从规模经济角度来说，航运公司可以通过联盟减少运力投
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