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技术人员到一线提供维修服务，提升售后服务质量。（商务部牵头，地方人民政府按职责分工负责） （五）积极培养国际化人才。支持行业组织、高校、智库机构加强对新能源汽车国际化课题研究，组织举办专题培训，提升企
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构对接合作，乃至大批量开展业务，还需要时间和技术磨合。 六是国际化人才仍然是短板，中国的汽车企业相比美国、日本、德国还有较大差距，缺少既具有汽车专业背景，又懂国际贸易、法律、营销、高级企业管理等的复合
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险仍需警惕，地缘政治风险依然存在，中国企业面临的关税、人权、绿色认证等不合理贸易限制措施有所增加。企业开拓国际市场存在难点。目前看，走出去的企业存在对海外投资风险认识不足，对当地政策了解不全，国际化人
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资源上一次收并购是在2014年4月拿下全球最大铜矿之一的秘鲁Las Bambas矿山；2022年，非洲取代南美成为中资企业最热门的找矿目的地。 中国车企海外常驻员工增多 国际化人才缺乏仍是瓶颈 很多中
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，很多车企海外业务营收占比已经超过10%，但国际化人才只占全部员工的1%。 “企业只用少数的人实现了业务快速增长，但这可能无法持续，暴露出能力体系建设相对滞后，面向全球化运营的基础还较为薄弱。”张永伟说
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，扩大配租房源有效供给。对租住非保障性住房的人才，按标准发放租房补贴。出台人才安家补贴政策。在人才、科技、产业集聚区域建设一批高品质国际化人才社区（小区），实现人才职住平衡。 29.“生活无忧”打造教
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政府奖学金生培养任务，对优秀留学生赴新疆高校学习予以奖学金支持，鼓励高校招收自费来疆留学生，培养服务自贸试验区发展需要的国际化人才。 21.提升国际医疗服务能力。推动互联网跨境远程医疗深入发展，引进国
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融机构对接合作，乃至大批量开展业务，还需要时间和技术磨合。 六是国际化人才仍然是短板，中国相比美国、日本、德国汽车企业还有较大差距。缺少既具有汽车专业背景，又懂国际贸易、法律、营销、高级企业管理等的复
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