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一的赔付标准。东航已组建专职团队负责此次理赔工作，并面向家属设置开通了理赔专线。 对于空难罹难者家属及受伤乘客来说，获得赔偿主要通过两种途径：一类是商业保险，主要是指乘客购买的航空意外险，这类保险对保
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司也完全可以通过民事诉讼途径获得有效的救济。”劳东燕认为。 航延险进阶 航延险进阶 保险公司在最初设计与飞行航班相关的保险中，仅有航空意外险这一险种。而航延险则是基于市场需求，从一类附加险转身成为被大
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最初设计与飞行航班相关的保险中，仅有航空意外险这一险种。而航延险则是基于市场需求，从一类附加险转身成为被大众所接受且熟知的主险。不过，由于航延险的风控难做、综合成本率高企，叠加新冠肺炎疫情等客观因素
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。 对于空难罹难者家属及受伤乘客来说，获得赔偿主要通过两种途径： 一类是商业保险，主要指的是乘客购买的航空意外险，这类保险对保险责任和赔付金额有详细的规定，理赔过程也比较简单；另一类是责任赔偿，即发生事
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平比较高，如银行借款人意外险、乘意险、旅游意外险等，部分业务手续费率高达50%以上，航空意外险的业务手续费在有的渠道超过了90%。这相当于100块钱的保费里，有超过一半以上的费用都被中介渠道给赚走了
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险账面价值仅剩1/10。从资产端看，疫情严重影响保险公司保费收入和利润。尤其是，航空交运管制导致货运险、航空意外险、旅游意外险等基于销量的险种所受影响较大；出口大幅下滑，也影响产品责任险销售。慕尼黑再
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和利润。尤其是，航空交运管制导致货运险、航空意外险、旅游意外险等基于销量的险种所受影响较大；出口大幅下滑，也影响产品责任险销售。慕尼黑再保险、澳大利亚昆士兰保险集团等多家保险公司已调整2020年利润
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借款人意外险、乘意险、旅游意外险等，部分业务手续费率高达50%以上，航空意外险的业务手续费在有的渠道超过了90%。“这些都是我们今年重点规范的对象。” 他指出，《意见》中规定要建立产品价格回溯调整机制
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