耗油
- 原料价格高企挤压调味品利润 海天、千味、金龙鱼业绩参差
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分点至56.24%。同时，调味酱、耗油、其他产品营收占比分别11.06%、18.18%、14.52%，同比持平或提高。 2022年10月，海天面临市场针对零添加酱油争议，起因是多个抖音短视频爆料称海天
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2012-10-12
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分点至56.24%。同时，调味酱、耗油、其他产品营收占比分别11.06%、18.18%、14.52%，同比持平或提高。 2022年10月，海天面临市场针对零添加酱油争议，起因是多个抖音短视频爆料称海天
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2012-10-12
京公网安备 11010502034662号 
油将少花约15元；市区每百公里耗油量7-8升的车型，平均每行驶一百公里燃油成本将减少2.2元。对于满载50吨的大型物流运输车辆而言，每百公里燃油费用将减少约12.4元。 一山东籍远洋渔船在印度洋倾覆
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区每百公里耗油量7-8升的车型，平均每行驶一百公里燃油成本将减少2.2元。对于满载50吨的大型物流运输车辆而言，每百公里燃油费用将减少约12.4元。 国际油价是中国成品油调价的重要风向标。按照现行的
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油将少花约15元；市区每百公里耗油量7-8升的车型，平均每行驶一百公里燃油成本将减少2.2元。对于满载50吨的大型物流运输车辆而言，每百公里燃油费用将减少约12.4元。 国际油价是中国成品油调价的重要
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型更有优势，可以完全依靠纯电驱动较长距离。插电混动车型使用纯电续航里程较短，电量耗尽需要燃油驱动时，车辆加速性走弱、噪音增强。高速长距离场景下，二者都需要耗油，增程车型油耗比插电混动车型高约5%。 朱
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、食醋和耗油等大品类的增速收窄至低个位数，甚至出现负增长。原材料持续涨价，市场竞争加剧，疫情仍在反复，消费者实际购买力下滑，在此背景下调味品还是好生意吗？（详见《【研报精华】海天添加剂风波背后 调味品
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的疫情也推进和加快了传统调味品类老化的过程。 2021年以来，酱油、食醋和耗油等大品类的销售增长收窄至低个位数，甚至出现了负增长，而在2020年上述品类的增长仍保持在双位数。其中，海天味业和恒顺醋业
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，受原材料、运输、能源等成本持续上涨的影响，海天已对旗下酱油、耗油、酱料等部分产品的出厂价进行过一轮上调，调整幅度为3%-7%不等。 但提价未能抵消成本上涨压力，2022年上半年，海天味业的主营业务毛利
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持稳健，但公司销售毛利率却创出历史同期新低，同比下滑2.69个百分点至36.6%，而在2013年到2020年，公司毛利率都在40%以上。 按产品分类，酱油、耗油和调味酱是公司三大主要业务，上半年的营收
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